Eu penso que molas esportivas deveriam ser liberadas. Somente molas esportivas com alguma certificação no Inmetro e no Contran, sendo que o proprietário deveria portar a nota fiscal e o certificado das molas junto com os documentos. Nas próprias molas deveria haver algum selo ou inscrição em relevo para que a autoridade de trânsito possa consultar a originalidade. Nada de amortecedores cortados, nada de torres cortadas e soldadas em esquina, nada de suspensões a ar nem rosca. Não tenho nada contra suspensões fixas baixas bem feitas e com rosca, mas entendo que são peças de carros de competição. Já tive carro muito baixo (porém nunca incomodei os outros no trânsito), e hoje me estresso com pessoas que andam a 20km/h (geralmente com porcarias, tipo Gol GIII 16v ano 2000 cheio de massa e soltando fumaça azul) pra não pegar embaixo (como se o carro já não tivesse sido judiado uma vida inteira). 

E as molas esportivas dão um grau na maioria dos carros… Se o cara quiser modificar muito, infelizmente vai ter de rodar ilegal, como rodam os turbo, etc. 

Assinado

Lucas Mineiro