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Boa tarde galera,
Depois de muuuuuuito tempo volto ao forum para novamente solicitar a ajuda e sugetões de vcs para meu novo projeto.
Bom…muita me conhece aqui do forum ou do Facebook, e sabem da história do meu carro, pra quem não conece é só clicar no link abaixo na minha assinatura.
Por tres anos ando de motor aspirado 1.9 AP com Weber 44 e comando 49G.
Pois bem…estou satisfeito e feliz com o carro…..PORÉM enjoei da pegada de aspirado…quero turbinar…mas não quero nada mostro, pois não quero pressões altas (no ,MAXIMO 1,0 kg, e turbinas gigantescas. Gostaria de uma configuração pra chegar a uns 200cv ou um pouco mais….até pq não quero forjar nada agora….
O que gostaria de saber é: com a configuração que já possuo no carro, o que preciso pra instalar o turbo? Qual turbina ficaria melhor com a montagem que já possuo?
Enfim…gostaria de sugestões e opiniões sobre isso. Peças, ajustes, preços e tudo mais…..
Obrigado a todos.
A primeira pergunta é:Sabe a taxa de compressão do teu carro?
No geral, quando se tem uma preparação aspro, se tem um taxa alta, e pra turbo o “melhor” é uma taxa mais baixa..
GTRs84 escreveu:A primeira pergunta é:Sabe a taxa de compressão do teu carro?
No geral, quando se tem uma preparação aspro, se tem um taxa alta, e pra turbo o “melhor” é uma taxa mais baixa..Não sei extamente, mas sei que não está muito taxado…porém estou usando pistões de cabeça reta
drpisani escreveu:GTRs84 escreveu:A primeira pergunta é:Sabe a taxa de compressão do teu carro?
No geral, quando se tem uma preparação aspro, se tem um taxa alta, e pra turbo o “melhor” é uma taxa mais baixa..Não sei extamente, mas sei que não está muito taxado…porém estou usando pistões de cabeça reta
O correto nesse caso é tirar o cabeçote fora, medir qual a taxa exatamente!
pois bem.. como o amigo acima disse tem que ver qual taxa esta, porque aspirado elevam a taxa do carro ja o turbo deves ser destaxado, assim botando pressao e fazendo come pneu no asfalto…, bom de aspirado para o turbo voce vai precisar adquirir o kit turbo completo mais aturbina, lembrando que o kit vem apenas o manometro de turbo, entao tera que comprar o de pressao de combustivel e de oleo, e se curtir um monster rpm… blz o comando 049g é bacana no carro turbo, da um suspiro legal pra girar o motor, e como voce mesmo disse com 1kg nao vai precisar forjar mais mesmo assim tem que se ter cuidado, seria bacana adquirir um 3 step tb pra controlar o giro do carro e evitar entorta uma biela, ahh tem mais a bomba eletrica que uma do GTI ja da conta de alimentar, no caso do carburador axo que ficaria bacana o 2e ou 3e no maximo, pois webber 44 é bem grande pra isso se é que nem sei se serve pra carro turbo, mais acredito que sim. rsrsrsrsrah e a turbina… voce é um cara que viaja com o carro?? pega estrada?? se for uma turbina pequena vai perde em alta rtaçao e toda hr tirar o pé pra aliviar ela.. mais se voce anda mais dentro da cidade eu recomendo uma .42.48 turbina pequena, enxe rapido e tem grande elevaçao de giro em retomadas, nao sei te dizer se ela voce poderia tirar 200 pocotos, mais bem acertadinha te deixara muito feliz..
em relaçao a preços..::
kit turbo na net mesmo tem um bacana: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- … efluxo-_JM: 1549,00
ai precisa da bomba: 200,00
relogios complementares: + ou -: 170,00 ja os dois
relogio monster uns: 400,00
3 step: 280,00essa relaçao de preço pode variar de lugar a lugar, é apenas uma media.. mais ja serve para se ter uma noçao..
abraçs.. esperto te ajudar.
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