- Este tópico contém 15 respostas, 8 vozes e foi atualizado pela última vez 13 anos, 3 meses atrás por
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bom troquei a minha bobina asfaltica pela MI e o carro show de bola no funcionamento do motor ate ai 100 %, mas quando liguei os farois dele sentir uma consideravel queda de rotaçao e quando a ventoinha do radionador acionar ai que a rotaçao cai mesmo , se eu desligar o carro com ela acionada e os farois alguns (segundo) descarrega a bateira o carro não pega mas meus irmão dei uma olhada com o mutimetro no alternador com o motor em funionamento e verifiquei que a voltagem ela chegar a fica 12.70 volts com tudo ligado e quando eu deligo os farois e ventoinha para a rotaçao fica normal e voltagem regulariza tambem, ficando em 13.9 volts
obs: alternador revisado, bateria nova de 60 amperes, fiz outro teste colequei outro alternador do carro do meu amigo pra verifica e outra bateria zera tambem cai do mesmo geito preciso de alguns conselhos de voces meus irmãos, DETALHE ELE TB TEM UMA BOBINA MI DA MESMA.AP 1.6 GOLEIRA 94 ALCOOL BAHIA.
A bobina está bem aterrada?
SIM E DAI HOJE EU COLOQUEI A BOBINA VELHA E MESMO ASSIM O CARRO TA CAINDO A ROTAÇAO E TA PROBLEMA FILA DA PUTA …
Quando vc trocou a bobina pela MI, vc botou uma tampa de distribuidor nova? Verifique se a tampa de distribuidor num rachou de velha quando a bobina MI atuou, pois a maior corrente pode ter trincado a tampa do distribuidor se ela tava velha. O carvão da tampa tb pode ter quebrado.
Veja isso lá e depois posta aqui. Aproveita dá uma olhada nos contatos da tampa e do cachimbo (rotor).
Quando vc trocou a bobina pela MI, vc botou uma tampa de distribuidor nova? Verifique se a tampa de distribuidor num rachou de velha quando a bobina MI atuou, pois a maior corrente pode ter trincado a tampa do distribuidor se ela tava velha. O carvão da tampa tb pode ter quebrado.
Veja isso lá e depois posta aqui. Aproveita dá uma olhada nos contatos da tampa e do cachimbo (rotor).
_________________[b]BLZ meu brother a tampa do distribuidor e velha mesmo, mas ta em perfeitas condiçoes contatos e o carvão estão ok nada de zenabre neles os cabo de vela tão bons e so o rotor que e velho e tambem não e original boch somente ,vou ver se arrumo um rotor zero pra troca para ter certeza pode ser sim o rotor paralelo na moral tava mesmo pensando em troca-lo e dai te falo se resolvel mas mesmo assim se tever outra dica posta, porque ta mesmo duro de acha esse problema da GOLEIRA [/b]
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