As dimensões serão semelhantes ao do Polo. Espere, portanto, um veículo elétrico com cerca de 1,4 m de altura e entre-eixos de 2,5 m.

A plataforma utilizada será a mesma de outros veículos elétricos da Volkswagen, chamada MEB. Modular, essa construção permite fabricar carros de diferentes tamanhos, mas que compartilham características semelhantes em relação à instalação da bateria elétrica (a fabricante afirma que, no futuro, será possível que o cliente escolha uma bateria maior ou menos, dependendo de suas necessidades).

Além do ID.2, a fabricante também desenvolverá o ID.1, que terá jeito de up!, mas movido a eletricidade.

Os preços oficiais do hatch elétrico ainda não foram divulgados, mas a expectativa é que ele seja vendido entre 20 mil a 25 mil euros (ou quase R$ 160 mil na atual conversão).

A Volkswagen já iniciou neste ano as vendas do ID.3 e começou a produção do ID.4 para a Europa. A fabricante ainda não confirmou a chegada de nenhum dos modelos ao Brasil.

Atualmente, a União Europeia planeja aumentar a frota de veículos híbridos e elétricos para reduzir a emissão de poluentes no continente. A Volkswagen expandirá para sua frota de veículos que utilizam eletricidade em até 40% para o ano de 2030.

Os investimentos em tecnologia híbrida e de carros autônomos também foram revisados. Os planos originais previam um gasto de 60 bilhões de euros (R$ 382 bilhões), mas a Volkswagen pretende investir até 73 bilhões (R$ 465 bilhões) nos próximos cinco anos. Dessa quantia, R$ 223 bilhões serão destinados ao desenvolvimento de mobilidade elétrica.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.