Saveiro Cross 13/14 batendo saia de pistão.

Boa tarde galera.

Seguinte, tenho uma Saveiro G6 Cross, ano 13/14, e mês passado fui à Germânica aqui em Campinas-SP para olhar outro carro, e a vendedora disse que o avaliador alegou que o motor estava batendo saia, após isso fui em diversos mecânicos e metade deles diz não escutar barulho algum,e que o motor está parecendo um reloginho, dizem até que a loja só disse isso pra poder dar uma canelada no preço da avaliação, a outra metade, isso inclui os 2 de confiança que tenho, dizem que existe o barulho sim, um diz ser mancal, o outro não disse qual era o barulho, e que teria que abir caso quisesse ter certeza (Ele é aquele tipo de mecânico que só troca algo se tiver certeza do problema), os dois dizem que não preciso me preocupar, pois o barulho é extremamente baixo, e que não há necessidade de mexer com isso agora, e realmente, o desempenho está normal, e o consumo normal também, sem ar ligado, 7,9/8,0 no perímetro urbano, 12,0 na rodovia, com o ar ligado, 6,5/6,8 perímetro urbano, e 10/11 na rodovia.

Outro problema é a vibração em marcha lenta, independente se o motor está frio, ou quente, algumas vezes sinto que a vibração é maior, algumas vezes é menor, os mecânicos ficam divididos também rsrs, um de confiança diz que os coxins estão normais, e que talvez estejam um pouco ressecados pelo fato de o antigo dono ter deixado o carro parado durante pelo menos seis meses, ou outro diz ser por causa do combustível (Uso Etanol, e abasteço somente na Shell, porém já abasteci em outras bandeiras, e a vibração continua), o terceiro diz ser coxim, e me mostrou que a vibração vem do lado esquerdo, abaixo da bateria, os demais dizem ser motor fora de ponto, coxim, e um deles diz que a vibração é proveniente da batida de saia do pistão, ele disse que o pistão meio que “flutua” dentro, e faz com que a vibração passe para o carro inteiro, essa foi a opinião que mais me deixou preocupado, um outro disse que teria que fazer uma retífica urgente, pois poderia travar o motor, e por consequência poderia até furar o bloco do motor.

O fato é que, agora não sei se vendo o carro do jeito que está, ou se continuo com o carro e faço algumas melhorias nele, como manutenção geral nele, e colocar o revestimentos do banco em “couro” native.

Ps. Alguém sabe o nome exato desse couro native que saiu na Cross 2014?

Alguém aí já teve esse problema no motor? Se sim qual foi o procedimento para arrumar, e o custo, ou também se não mexeu e vida que segue.

Obrigado galera!