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Olá,
Estou começando agora no site e gostaria de parabenizar o site!!
Comprei semana passada um Gol G6 1.6 MSI 2014/2015 zero completo e gostei muito do carro… gostei do conforto e desempenho…
único problema que percebi com o veiculo que nao me agradou muito porque moramos no Brasil é o consumo de combustível!
percebi que o seu consumo de combustível é cabuloso comparado com meu carro anterior (Logan)
esse consumo seria por ser um carro zero? depois ele vai melhorando? Obs.: não tenho o pé pesado!! ando na faixa 90~100 e so passo disso com muita necessidade
o mais engraçado é que o farol nao veio com foco duplo!!! é modelo 2015… vou mostrar em anexo o farol dele
mesmo assim estou muito feliz com o carro…
Qual combustivel? Quantos Km/L?
Editado Abril 25, 2015 por sergiodab
Qual combustivel? Quantos Km/L?
Gasolina!! nao marquei ainda KM/L! vou marcar na segunda quando for trabalhar…
eu percebi isso quando fiz um passeio para uma cidade que costumo frequentar… com o outro carro eu colocava 50 reais de gasolina e nao gastava muito…
como voce é do rj deve conhecer a cidade (Vassouras) pego uma serra em paracambi e depois outra menor
Gasolina!! nao marquei ainda KM/L! vou marcar na segunda quando for trabalhar…
eu percebi isso quando fiz um passeio para uma cidade que costumo frequentar… com o outro carro eu colocava 50 reais de gasolina e nao gastava muito…
como voce é do rj deve conhecer a cidade (Vassouras) pego uma serra em paracambi e depois outra menor
Leonardo esses motores EA111 não são um primor em consumo.
Você verá alguns relatos de números melhores e outros até meio que fantasiosos.
O fato é que cada um tem uma rotina de uso do carro, comparar consumo é impossível sem um padrão, eu percebi isso a muito tempo.
Não tenho uma rotina fixa com o carro as vezes faço trajetos curtos em horários de pico isso me causa um consumo de 7km/l na gasolina em um carro 1.0
Veja o motivo;
– Trajeto de 20 km
– Tempo total do deslocamento: 1:10 h
– Tempo parado: 30 min
– Temo em movimento 40 min
– Média de velocidade: 19km/h
– Uso do ar condicionado: 100% do tempo
Como poderia comparar o consumo com alguém com a seguinte realidade.
– Trajeto de 50 km
– Tempo total do deslocamento: 1h
– Tempo parado: 10 min
– Temo em movimento 50 min
– Média de velocidade: 50 km/h
– Uso do ar condicionado: 30 % do tempo
Esses parâmetros e vejo no meu GPS e perceba é inviável comparar consumo desses 2 veículos pois como falei a realidade de uso de cada um varia muito.
Tenho consciência que o motor do meu Gol 1.0 não é muito econômico, quando avalio o consumo dele em condições favoráveis. (Sem transito, pouco uso do ar, velocidade constante etc…) mas no RJ isso e raro, estamos na cidade com o 3° pior transito do mundo.
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
Editado Abril 25, 2015 por Rodrigolm
Simples, seu carro não tá amaciado. Normal o carro novo beber mais do que quando tá mais rodado.
Não é lenda. Carro depois de amaciado, fica bão de consumo.
O segredo de amaciar o carro é não forçá-lo até os primeiros 1000 km. Após isso, acelere gradativamente, como um motorista de ônibus. Pega uns retão, dá uma boa esticada, troca as marchas entre 3000 e 4000 rpm(seu carro não é diesel pra trocar com menos de 2000 RPM e não faça isso com o motor frio, pois causa flutuamento de válvulas), faz mal não. Ah! Hoje fala que não precisa, devido a usinagem mais precisa, mas umas esticadinhas de nada é igual canja de galinha, faz mal a ninguém.
Pena que não consegui bater a foto da página do manual(página 125, seção Condução Econômica e Pouco Poluente, no subtítulo RODAGEM – Rodagem do motor, mas confira qual página do seu, pois as edições tem variação), mas fala bem assim
“O motor novo precisa de uma rodagem cuidadosa nos primeiros 1500 km”
*Durante os primeiros 1000 km(amaciamento, grifo meu):
-Não circule a mais de 3/4 da velocidade máxima
-Nunca acelere excessivamente;
-Evite os regimes altos;
-Evite, na medida do possível, a utilização de reboque.
Pra bom entendedor, meia palavra basta, essa é a fase de amaciamento.
Segunda parte
ENTRE OS 1000 e 1500 KM
-Vá aumentando a velocidade GRADATIVAMENTE(tipo arrastando a rotação, igual motorista de ônibus coletivo) até atingir a velocidade máxima ou o regime de giros máximo possível do motor
Notas:
*Durante as primeiras horas de funcionamento, o atrito interno do motor é maior devido ao ajuste das peças móveis. Para que esse ajuste seja perfeito, é fundamental uma condução adequada. Ou seja, a própria fábrica fala que é necessário uma amaciada, mas não com esse termo.
*Defesa do Meio-ambiente
-A rodagem cuidadosa do motor novo, aumentará sua vida útil, com um consumo baixo de óleo
Não é eu, dá uma bizoiada no seu manual. Só confira a página, pois as edições mudam as mesmas.
Consegui tirar as fotos
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