- Este tópico contém 10 respostas, 7 vozes e foi atualizado pela última vez 11 anos, 5 meses atrás por
.
-
Posts
-
não ficou mais fraco não, pelo menos é o que diz essa notícia:
“Com as melhorias de consumo e potência, o carro ficou mais ágil e veloz. Segundo a Volkswagen, a velocidade máxima passou para 167 km/h quando abastecido com etanol e 166 km/h quando o carro roda com gasolina (contra 160 km/h e 158 km/h com etanol e gasolina, respectivamente, do atual Fox 1.0 l de 4 cilindros). Agora o carro faz de zero a 100 km/h em 13s2 com etanol e 13s5 com gasolina (contra 14s1 com etanol e 14s7 com gasolina, anteriormente).”
ou seja, ficou mais economico e mais potente (o cara do teste reclama da retomada pq não deve ter dirigido o fox 1.0 normal kkkkk)
Bem, só sei que pode não ser a oitava maravilha do mundo, mais melhor que o 1.0 do meu Voyage é sim…
A tendencia é que os avanços tecnológicos que antes só eram nos carro de países do 1° mundo venha para o Brasil, isso é bel claro pelo grande numero de montadoras que agora estão se instalando no pais.,
Editado Julho 5, 2013 por Hildegardo
Eu acho que será um bom motor levando em consideração os elementos utilizados, exemplo: 4 válvulas por cilindro,comando variável,bloco em alumínio. Se terá durabilidade só o tempo irá dizer,agora uma coisa é fato,brasileiro tem preconceito contra motores multi-válvulas.
não ficou mais fraco não, pelo menos é o que diz essa notícia:
“Com as melhorias de consumo e potência, o carro ficou mais ágil e veloz. Segundo a Volkswagen, a velocidade máxima passou para 167 km/h quando abastecido com etanol e 166 km/h quando o carro roda com gasolina (contra 160 km/h e 158 km/h com etanol e gasolina, respectivamente, do atual Fox 1.0 l de 4 cilindros). Agora o carro faz de zero a 100 km/h em 13s2 com etanol e 13s5 com gasolina (contra 14s1 com etanol e 14s7 com gasolina, anteriormente).”
ou seja, ficou mais economico e mais potente (o cara do teste reclama da retomada pq não deve ter dirigido o fox 1.0 normal kkkkk)
vc citou bem citado “segundo a volkswagen” ou seja ele sempre vai puxar a sardinha pro lado dela mesma
por ser um motor 12v, provavelmente vai ter torque em rpm mais elevado, mesmo tendo comando variavel
e realmente brasileiro tem muito preconçeito por motores com 4v por cilindro
Li ontem em um Jornal local …. Mas tinha apenas os números de potencia, faltava o de torque.
Vi que continua praticamente o mesmo, ou seja, só falta ver na prática, por ser um 12v, em qual faixa de rotação está esse torque, tenho quase certeza que acima de 4k, ou seja, por isso o relato de “baixo torque” pelo cara do teste
Fato é o avanço tecnológico
Abs!!
Potência (cv): 75 (G) a 6.250 rpm / 82 (E) a 5.800
Torque (kgfm): 9,7 (G) / 10,4 (E) a 3.000 rpm
- Você deve fazer login para responder a este tópico.
