AE/CHT 1.6 – Possivel adaptacao no cambio

[Anônimo]

CONSIDERANDO ARO 195 PNEUS 195/50
ROTACAO MAXIMA 5.500 RPM E ROTACAO DE TORQUE MAXIMO DO MOTOR 3.200 RPM
ALTERANDO APENAS O DIFERENCIAL DE 4,11 PARA 3,89

DIFERENCIAL 4,11

1ª 3,450
2ª 1,940
3ª 1,290
4ª 0,910
5ª 0,730

VELOCIDADE MAXIMA
1ª 42,11
2ª 74,89
3ª 112,63
4ª 159,66
5ª 199,03

DIFERENCIAL 3,89

1ª 3,450
2ª 1,940
3ª 1,290
4ª 0,910
5ª 0,730

VELOCIDADE MAXIMA

1ª 44,50
2ª 79,13
3ª 119,00
4ª 168,69
5ª 210,29

[Anônimo]

bom, com o cambio alongado é capaz do carro andar alguma coisinha a mais mesmo, mas duvido muito que ele chegue a 199 KM/h com o motor original, pq o motor não vai ter força pra empurrar o carro por causa da aerodinamica pífia do gol quadrado…

já vi gente comentando sobre isso, que o carro ainda tinha cambio pela frente mas ele não ia mais…

[Anônimo]

é mano a aero do gol² é foda mesmo!!

[Anônimo]

por isso que meu próximo carro vai ser um celta…

1…

2…

calma.. tô brincando gente!

… Eu queria saber onde o povo consegue andar a mais de 140…
depois de ver tanta gente morta na estrada… Não tenho coragem pra isso, muito menos com um carro com mais de 10 anos de uso. Vontade bastante… coragem não. Morrer a gente vai de algum jeito.. mas por ignorância, é foda.

nem sei pra quê tô falando isso..

[Anônimo]

eh verdade mas foram calculos de velocidade maxima, isto eh o maximo que o cambio nestas relacoes podem aguentar!

o importante eh observar que ha um certo ganho de velocidade nas 4 primeiras marchas que pra um aspirado ja faria diferença.

CHT EH UM MITO! SO JESUS MESMO

[Autor]

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