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impossivel so se tiver com turbo no documentoFets escreveu:não… controlar vc pode ir até com turbo que não pega nada…
ja fui com injeção eletrônica e filtro esportivo, sem crise!
amigo se o objetivo é somente se livrar do bura e andar original, aconselho ir de AVB…se for aspirar com força ou turbinar é aconselhavel uma programavel tipo pandoo, hardware, fueltech…
Bruno Dias Zanotti escreveu:impossivel so se tiver com turbo no documentoFets escreveu:não… controlar vc pode ir até com turbo que não pega nada…ja fui com injeção eletrônica e filtro esportivo, sem crise!
ta bom então.. to falando que é, que eu ja vi acontecer na minha frente…
não vou discutir um fato contra uma opinião
binhodrummer escreveu:amigo se o objetivo é somente se livrar do bura e andar original, aconselho ir de AVB…se for aspirar com força ou turbinar é aconselhavel uma programavel tipo pandoo, hardware, fueltech…entao eu vou andar original mesmo apenas com um 4×1 e a injeçao msm
entao seria melhor ficar com o AVB mas outra duvida seria com o modulo AVB eu teria q modificar alguma coisa dentro do modulo tipo chipar ele e talz… ou apenas colocar o modulo original??
E ae rapaziada!Vou aproveitar o tópico para tirar algumas dúvidas…
Seguinte..to querendo colocar injeção na goleta…mas não vou mecher no motor, vou deixar original msm (AP, 1,6 Alcool). A idéia é só pra ver se melhora um pouco o consumo e se fica mais fácil de pegar em manhãs de frio e tals…(nem sei se isso procede tb)…mas não faço idéia de preços..não sei o valor que isso me custaria..e se compensa tb….
Alguém ai me da uma luz?? hehe
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