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Só mais umas dicas a respeito do procedimento acima…
depois q vc retirar a roda e a tampa do reservatório já pode voltar o pistão da pinça de freio com uma cahe de fenda..pressionando a pastinha do lado de dentro….
e antes de vc sair com o carro DE UMAS BOMBADAS NO FREIO COM O CARRO LIGADO E PARADO… o pedal vai até o final no começo mas depois fica normal..e lembrando que sempre após a troca da pastilha o carro não freia direito pq tem q assentar a pastilha nova…
e mais um detalhe pros cara ai…esse jeito ai de trocar é pros carros mais novos..tipo..acime de 91 mais ou menos…os mais “velhos”, tipo o meu..é de outra maneira bemmmmmm mais fácil…..depende do sistema de freio e o tipo de pastilha blz?!?!
abraços…
valeu thiago,muito abrigado pelas dicas vaw me ajudar e muito
nesses tempos de crise quaquer economia é bem vinda rsrsrs
interesante…
ai galera foi mais facil da que voces explicaraw pra mim no meu carro é so tira dois pinos que ficam e cima que passaw em uma orelhinha que tem na pastilha que ela sai e voltar o pistaw e colocar as novas pastilhas e recolocar os pinos e ja era ta pronto se deixar de fazer os procedimentos citados para o pistaw recolher
muito obrigado a todos pelas dicas infelismente esqueci de tirar as fotos
e mais uma coisa o cara da auto peças me disse que existe tres tipos de pastilhas entaw para cada uma é um procedimento no meu caso as pastilhas saw as menores que tem
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