[AJUDA] ROTAÇAO CAINDO MUITO APOS TROCA PARA BOBINA MI

[Anônimo]

bom troquei a minha bobina asfaltica pela MI e o carro show de bola no funcionamento do motor ate ai 100 %, mas quando liguei os farois dele sentir uma consideravel queda de rotaçao e quando a ventoinha do radionador acionar ai que a rotaçao cai mesmo , se eu desligar o carro com ela acionada e os farois alguns (segundo) descarrega a bateira o carro não pega mas meus irmão dei uma olhada com o mutimetro no alternador com o motor em funionamento e verifiquei que a voltagem ela chegar a fica 12.70 volts com tudo ligado e quando eu deligo os farois e ventoinha para a rotaçao fica normal e voltagem regulariza tambem, ficando em 13.9 volts
obs: alternador revisado, bateria nova de 60 amperes, fiz outro teste colequei outro alternador do carro do meu amigo pra verifica e outra bateria zera tambem cai do mesmo geito preciso de alguns conselhos de voces meus irmãos, DETALHE ELE TB TEM UMA BOBINA MI DA MESMA.

AP 1.6 GOLEIRA 94 ALCOOL BAHIA.

[Anônimo]

A bobina está bem aterrada?

[Anônimo]

SIM E DAI HOJE EU COLOQUEI A BOBINA VELHA E MESMO ASSIM O CARRO TA CAINDO A ROTAÇAO E TA PROBLEMA FILA DA PUTA …

[Anônimo]

Quando vc trocou a bobina pela MI, vc botou uma tampa de distribuidor nova? Verifique se a tampa de distribuidor num rachou de velha quando a bobina MI atuou, pois a maior corrente pode ter trincado a tampa do distribuidor se ela tava velha. O carvão da tampa tb pode ter quebrado.
Veja isso lá e depois posta aqui. Aproveita dá uma olhada nos contatos da tampa e do cachimbo (rotor).

[Anônimo]

Quando vc trocou a bobina pela MI, vc botou uma tampa de distribuidor nova? Verifique se a tampa de distribuidor num rachou de velha quando a bobina MI atuou, pois a maior corrente pode ter trincado a tampa do distribuidor se ela tava velha. O carvão da tampa tb pode ter quebrado.
Veja isso lá e depois posta aqui. Aproveita dá uma olhada nos contatos da tampa e do cachimbo (rotor).
_________________

[b]BLZ meu brother a tampa do distribuidor e velha mesmo, mas ta em perfeitas condiçoes contatos e o carvão estão ok nada de zenabre neles os cabo de vela tão bons e so o rotor que e velho e tambem não e original boch somente ,vou ver se arrumo um rotor zero pra troca para ter certeza pode ser sim o rotor paralelo na moral tava mesmo pensando em troca-lo e dai te falo se resolvel mas mesmo assim se tever outra dica posta, porque ta mesmo duro de acha esse problema da GOLEIRA [/b]

[Autor]

Posts