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Fala galera, blz?
Seguinte, como a maioria dos usuários do fórum tbm tenho o sonho de ter o meu Apzão Turbo, então visitei dois preparadores conceituados da minha região (Cuiabá/MT) pra orçar a brincadeira, como não entendo muito estou perdido pq foram opiniões totalmente diferentes.
Lembro que uso o carro todos os dias e não quero entrar em competições é apenas para o diário mesmo. Vou rodar com .8 de pressão. É só para meu próprio prazer, não gosto de aparecer, até perguntei se tinha como instalar sem o famoso “espirro”, auhhuahuahuau.
Se puderem me ajudar eu agradeceria muito.
Meu carro é um Gol 94/94 com motor AP a álcool com bura 2E, todo original.
1° Preparador
Kit turbo básico, não disse se apl ou mono .36 .42 (acho que é isso) deslocado para carro com ar e só;
Mão de obra para instalação.
Disse que como a pressão é de .8 não teria a necessidade de forjar nada.2° Preparador
Kit turbo APL .42 .48 deslocado pra carro com Ar;
Bomba de combustíve;
Relógio de pressão de combustível;
Kit de embreagem;
Junta de cabeçote de ferro;
Jogo de junta do motor;
Escapamento completo;
Jogo de velas;
Base de alumpinio para 2E;
Solda de tanque;
Solda de carter;
Mão de obra da instalação.
Disse que como no turbo roda destaxado tem que trocar os pistões por pistões para gasolina.Vale ressaltar que o segundo orçamento ficou quase o dobro do primeiro, auhahuhahua.
Bom pessoal, li aqui no fórum e em outros sites que até .8 não precisa forjar nada é só instalar e pronto, mas vai saber. Não quero instalar o kit felicidade e depois ficar com o carro quebrado.
Agradeço a ajuda de vocês.
Abs e fique com Deus!!!
Alguém?
Ninguém!!!Ajuda aí galera.
Grato.
Bom, antes de mais nada: O kit é novo?Se for, além do kit básico, precisa da linha de combustível e hallmeter e sonda.
Mas 0,8kgf/cm² para motor AP alcool é muita taxa 13:1, EU acho q não aguenta.
dá para usar 0,5 sem quebrar, aí o valor deve ficar entre 500~1000 de mão de obra + peças.
Se for tocar os pistões, vai mais $$, aí Se colocar pistão destaxado dos carburados à gasolina, dá pra usar 1,5kgf !
Bom, leia muito, muito mesmo, converse bastante com quem tem carro turbo, e depois tire as suas conclusões.
Ah, fala aí os valores dos orçamentos?
sidney0 escreveu:Bom, antes de mais nada: O kit é novo?Se for, além do kit básico, precisa da linha de combustível e hallmeter e sonda.
Mas 0,8kgf/cm² para motor AP alcool é muita taxa 13:1, EU acho q não aguenta.
dá para usar 0,5 sem quebrar, aí o valor deve ficar entre 500~1000 de mão de obra + peças.
Se for tocar os pistões, vai mais $$, aí Se colocar pistão destaxado dos carburados à gasolina, dá pra usar 1,5kgf !
Bom, leia muito, muito mesmo, converse bastante com quem tem carro turbo, e depois tire as suas conclusões.
Ah, fala aí os valores dos orçamentos?
Fala Sidney, obrigado pelas explicações.
A ideia como disse é rodar com 0,8. Então seria melhor colocar os pistões a gasolina.
Agora, e as outras coisas: embreagem, bomba de combustível, vela e escapamento, teria realmente a necessidade de trocar.A bomba eu coloquei novinha da bosh, o olho da cara, auhauhahuhuaua.
Os valores foram:
1° Preparador: kit + 1.500 de MO
2° Preparador: 6.500 pronto.Agradeço a ajuda.
Abs e fiquem com Deus!!!
Por 6000 os preparadores aqui de São Paulo deixam seu carro FORJADO!Achei muito caro 1500 para um kit básico! O trabalho é de 1 semana!
Essas coisas que vc colocou, realmente tem que trocar, a bomba de combustível, uma externa de monza dá conta.
Trocar os pistões por pistões à gasolina, qlqr mecânica faz. Faça uns 5 orçamentos.Trocando os pistões, acho que chegue na casa de uns 3500 à 4500, dependendo do lugar.
se gastar mais uns 400, já muda para 1.8!
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