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POr enquanto nos primeiros km.. estou fazendo de acordo com o manual.. pois o carro nem passou ainda dos 100km… depois eu vou começar a fazer do meu jeito…
o manual diz q nos primeiros 1.000km é pra andar na maciota e atingir no máximo 3/4 da velocidade máxima não pisar no acelerador bruscamente dos 1.000 a 1.500 pode puxar mais potencia e depois dos 1.500 é correr pro abraço 220 pra lá( se quiser) ter atenção com os pneus nos primeiros 500km pq só alcançam aderencia boa apartir dos 500km e pastilha de freio a partir dos 200km alcançam aderencia boa o meu ta com 0026km(peguei ontem) rodados vou andar na maciota pq se ñ afirma fali(R$)
o manual diz q nos primeiros 1.000km é pra andar na maciota e atingir no máximo 3/4 da velocidade máxima não pisar no acelerador bruscamente dos 1.000 a 1.500 pode puxar mais potencia e depois dos 1.500 é correr pro abraço 220 pra lá( se quiser) ter atenção com os pneus nos primeiros 500km pq só alcançam aderencia boa apartir dos 500km e pastilha de freio a partir dos 200km alcançam aderencia boa o meu ta com 0026km(peguei ontem) rodados vou andar na maciota pq se ñ afirma fali(R$)
è isso ai lek… está certissimo… estou seguindo como no manual…
Vc alcança a maior economia de combustível trocando a marcha na maior faixa de torque do carro.
A do Power a maior faixa é em 2.500 rpm. A do meu 1.0 é 3850 rpm. = (
Queria muito tem um power. hehe
Editado Junho 25, 2012 por Alex Rogers
Vc alcança a maior economia de combustível trocando a marcha na maior faixa de torque do carro.
A do Power a maior faixa é em 2.500 rpm. A do meu 1.0 é 3850 rpm. = (
Queria muito tem um power. hehe
Vc alcança a maior economia de combustível trocando a marcha na maior faixa de torque do carro.
A do Power a maior faixa é em 2.500 rpm. A do meu 1.0 é 3850 rpm. = (
Queria muito tem um power. hehe
Entao eu devo esticar ate quase os 4 mil rpm pra trocar as marchas pra economizar mais gasosa? =O
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