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Eu acho que foi como o colega disse, altas rotações e mudancas bruscas de velocodade consomem mais.
Mas é de cada um, e ate mesmo do trajeto. Em quarteiroes retos, antes de viradas, não ha necessidade de jogar 4.000 rpm para uma troca de marcha. Você tem é que evitar subir a marcha e ter que adundar o pe para ganhar rotacao no motor. Tirando isso, o pe leve é amigo do bolso!!
No fim das contas… Certo é passar as marchas no torque máximo, que é ~2.500 rpm. Só que obviamente dá pra puxar entre 3.000 ~ 3.500 rpm. O que gasta mais é pisar fundo no acelerador. Pise de leve.
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