[ASPRO] qual dessas configs escolher ?

[Anônimo]

cara o meu é 1.8 com valvula 38 original, mas o cabeçote foi preparado foi aberto em dutos polidos td em bancada com angulo de valvula e tudo, ñ sei t dizer quais os angulos q foram feitos só sei q são 3 angulos feito pelo meu mecanico.Antes era com 2 angulos depois q foi feito 3 ficou bem melhor…
Acredito q valvula 40 seja uma boa mas aí vc vai gastar mais… Depende da sua disponibilidade $$$$$$
Qndo tiver q retificar o cabeçote do meu acho q vou colocar…
Mande fazer em alguém q manje do assunto, ñ vá pelo preço e sim pela qualidade do serviço… as vezes é melhor pagar bem mas gastar só uma vez.

[Anônimo]

intao cavanha como eu disse anteriormente andei me informando com um brother meu q tum gts93 aspro
ele tem um comando 288.. 3e. 4×1.. valvulas 40.. duto aberto e polido.. e outras futricagens la . meuu o carro anda dmaiss

mas ele gastoo mta grana
e no momentoo nao tenho tanta assim pra investi
vo fica so no comandinho.. bura.. escap. bobina coisinhas basicas

mas agradeço as dicass
logoo mais estaremos investindoo noo apzinho rs

Renato3377 escreveu:Vou abrir um novo tópico sobre velas na preparação de motores! Que acham?!

po renataoo acho que sera de mto bom uso a todos no forum cdqg..
abraçoss e valeuu pelas dicas irmaoo.

[Anônimo]

2 opção mas usa vela ngk até morre

[Anônimo]

e aí cara,beleza,faz assim,quando estiver pronto posta como está o possante,assim uns caras como eu que també querem um motor forte terã uma base de acordo,um abraço e sorte ae…

[Anônimo]

Renato3377 escreveu:Vou abrir um novo tópico sobre velas na preparação de motores! Que acham?!

Renato, interesse essa tua idéia de discussão de velas em preparação de motores, poderiam vc e o felipe voyage passarem dicas sobre a perte de velas, pois o felipe tem bastante experiencia nessa parte tb, e ele deixou um abacaxi p vc descascar..rsrsrs.no tópico de C/B de preparações aspiradas, n sei se vc viu, mas tá ai..qq coisa tb com nossas experiencias vamos postando tb…

Abraços…

[Autor]

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