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Então rapaziada , consegui arrumar o cabeçote do escort XR3 1.6 com comando por R$ 150,00 mais aii fui num mecanico conhecido de um amigo meu que já fuçou em motor , ele disse q se eu colocasse só o cabeçote como o cmando ia mudar pouca coisa porq o cabeçote é igual a unica coisa diferente é o comando , disse q eu ia ter q trocar carburador , coletor , escapamento se eu quisesse sentir uma diferença…e q o CHT 1.6 nao vira fazer isso e q ia dar mais problema doq andar ….e agora hein será q é verdade isso mesmo ? será q eu pego esse cabeçote ?
meu gol é um CHT 1.6 original a gasolina !!!
por esse preço vale mais tu compra e vender pro pessoal daki do forum sepa tu pega 400 conto, e realmente ele vai ficar a mesma coisa se voce nao der mais boia no carbura, infelizmente qualquer motor nao é so botar uma peça e ja eras, tem que dar mais ar mais gasolina, e quando ao escapamento, agora talvez nao seja a hora certa, tenta bota um comandao maior, manda da um trabalho violento no cabeçote (ponto fraco dos cht) abri duto polir e tenta por um 2e, ai sim meu amigo, tu vai ter outro carro na mao
ou entao compra meu coletor e carbura com 2E aih sim fecho
Cabeçote do XR3 MK3 é diferente do CHT original, tem válvulas milímetros maiores…. vc pagou muito barato, talves eles te deram um cabeçote original….
Com o Cabeçote e comando, terá um torque bem melhor
Amigo, se o cabeçote for realmente do Escort xr3… nao tem nada a ver com o cabeçote do cht original!Ja montei aki na oficina, mas pedi para que o proprietario do gol, fosse atras de um kit de giglagem do xr3 mesmo, com o webber 460, ou um 2e alcool, preferiu trocar o cabura pelo 460 alcool mesmo do escort e com suas respectivas giglagens, assim colocou um 4×1, dosador, bomba , velas frias.. e fizemos um esquema na polia dentada da corrente para adiantar uns graus, fazendo a mesma função da polia regulavel convencional!
Foi troca os pistões para o alcool taxado… feito junta de aço ee pau no gato!!Fika show sim!
abs
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