cambio pra aspirado e turbo

[Anônimo]

duvida de um amigo meu, se puderem me ajudar…

qual a melhor relação de cambio pra turbo e aspirado

caso seja alguma caixa original, me informem a relação dela por favor, obrigado

[Anônimo]

Vou te responder te perguntando:

Qual a finalidade do carro? Pista ou Rua?

201, 402m ou velocidade final

Que Pneu vai usar? Radial, Drag Radial ou Slick

Qual a potência estimada?

Peso do carro sem lastro e com lastro.

Medidas das rodas e pneus

Sem essas informações, não é possível passar relação alguma.

[Anônimo]

Sidão escreveu:Vou te responder te perguntando:

Qual a finalidade do carro? Pista ou Rua?

201, 402m ou velocidade final

Que Pneu vai usar? Radial, Drag Radial ou Slick

Qual a potência estimada?

Peso do carro sem lastro e com lastro.

Medidas das rodas e pneus

Sem essas informações, não é possível passar relação alguma.

carro de rua

402 mas se puder colocar uma configuração pras 2 outras opções tb

pneu radial

a potencia atual do carro é estimada em cerca de 200 cavalos

o peso do carro original é 950 kg, com lastro quer dizer o que? acessórios do próprio carro ou adição de peso propositalmente?

pneu que ele usa é 205/40/17

[Anônimo]

o carro agora tem essa potencia pois ele acabou de montar, vai ficar mais forte no futuro, como ele é perfeccionista, ele gosta de extrair tudo que o carro pode dar, até a ultima gota.

mas no caso de passar dos 300 cavalos, com o cambio forjado, ai sim precisaria de alterar a relação né? nesse caso teria alguma sugestão?

obrigado pela atenção

[Anônimo]

Fala Sidão …

Vc fala em cambio PS para um aspirado, esse cambio não seria muito longo ??? Digo isto porque tenho em um dos carros um cambio bem fechadinho e faz muita diferença. Se tivesse um PS no lugar a queda de rotação dele iria fazer com que entrasse em uma faixa não muiti boa de potencia.

Talvez o PS seja muito bom para carros turbos com potencia maior de 250 cv, pois ai sim o turbo empurraria fácil.

Sempre escutei que aspro tem que ter cambio fechado com o diferencial mais longo, tipo o do GTI 2.0 16v, pois assim o aproveitamento das boas faixas de potencias são maximizados. ( comprovei na prática )

Bom, só um comentário para confundir mais um pouquinho … risos

[Autor]

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