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Aumentando o diâmetro do conjunto (pneu+roda) vai acabar que o painel vai marcar velocidade menor que a real. Dependendo pode até deixar ele marcando a velocidade real, já que todos os paineis mentem velocidade. O certo é comparar com um GPS no carro..
Então galera, a pergunta foi feita considerando-se um mesmo diâmetro total do conjunto com pneus de diferentes larguras, o que pode ser conseguido diminuindo-se o perfil do pneu mais largo (ex. 185/60/R14 e 195/50/R15). Nesse caso, não haveria qualquer alteração na relação de câmbio ou no velocímetro.
Pelo menos em teoria, os pneus mais largos garantem uma melhor arrancada, frenagem e aderência lateral, mas devido ao maior atrito com o solo e com o ar, a velocidade máxima seria prejudicada (para um mesmo diâmetro total do conjunto). E pelo que todo mundo disse, na prática isso realmente ocorre.
Acho que a partir de uns 100 Km/h já se nota diferença…
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