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Então pessoal,
Estou com um Ap 2.0 bloco baixo parado aqui em casa, e resolvi montar um aspirado mesmo, o motor é STD em tudo.
Eu estava pensando em dar uma melhorada nele e montar ele com pistões de 83mm e um cabeçote e 3E trabalhado, por enquanto, depois duas Weber´s 40.
E pesquisando sobre pistões, bielas e tudo… encontrei este kit da Spa com pistões de 83mm e bielas de 149mm,
https://www.spaturbo.com.br/loja//compo … /Itemid,1/
Segundo eles este kit com bielas maiores de 149mm reduz o R/L, de 0,322 para 0,31, não sou preparador e nem entendo muito, mas sei que menor R/L menor gera menos vibração interna. Realmente é vantagem ter um R/L menor, existe outras vantagens em reduzir o R/L?
Outra coisa, alguém usa ou já usou pistões\bielas SPA, pois na teoria parecem ser bom, mas na prática são confiaveis, ou se equiparam à IAPEL ou IASA?
Deixem opniões, relatos, sugestões…
Então pessoal,Estou com um Ap 2.0 bloco baixo parado aqui em casa, e resolvi montar um aspirado mesmo, o motor é STD em tudo.
Eu estava pensando em dar uma melhorada nele e montar ele com pistões de 83mm e um cabeçote e 3E trabalhado, por enquanto, depois duas Weber´s 40.
E pesquisando sobre pistões, bielas e tudo… encontrei este kit da Spa com pistões de 83mm e bielas de 149mm,
https://www.spaturbo.com.br/loja//compo … /Itemid,1/
Segundo eles este kit com bielas maiores de 149mm reduz o R/L, de 0,322 para 0,31, não sou preparador e nem entendo muito, mas sei que menor R/L menor gera menos vibração interna. Realmente é vantagem ter um R/L menor, existe outras vantagens em reduzir o R/L?
Outra coisa, alguém usa ou já usou pistões\bielas SPA, pois na teoria parecem ser bom, mas na prática são confiaveis, ou se equiparam à IAPEL ou IASA?
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