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E ai amigos Amantes dos Possantes quadrados, aki estamos nós + uma vez..
Bem tenho uma dúvida q já deve ter passado pela cabeça de vários membros e venho pedir a Sincera opinião de vcs nessa pergunta!!!!
ERGUER OU NÃO UM CARRO REBAIXADO…
Tenho um Gol 88 CL 1,6 , a 4 anos ..uso rodas de ferro Furadinha e pneus 185 R60 14..sou do tipo q usa o carro regularmente , não viajo muito, não dou pau ando dia boa…..já mandei soldar meu túnel 2x ….uma vez no sentido horizontal onde geralemnte abre.. outra so sentindo vertical..pois o trinco tava subindo uns 10cm do túnel em direção ao risca-fogo….
meu carro não tá tão rebaixaso tá com 2 dedos do pneu-paralama na frente e 3 atrás.. estou usando uma barra anti-torção inferior…esse dias apareceu um pq trinco na longarina….mandei soldar ficou R$15..o funileiro falou q é normal..msm sem rebaixar aparece isso….falou até de celta novo..gol bola..q aparece trincado tunel, longarina…
mas tbm já vi gols de 20 anos q nunca foram trincados ….
O Q VCS ME FALAM AMIGOS…
será q a barra anti-torção vai resolver essas paradas… ou é sina de rebaixado msm…trincar…
devo subir um pouco o carro ou não????
o q me sugerem…
abraços…
pergunto será q esse rebaixamento vai ocasionar outras rachaduras???
amigo j tive gts 94 cravado por 2 anos so com a superior e nada aconteceu, to com meu voyage baixo tb so com a superior e tb ainda nada…ms tb quase não rodo com o carro. se ta acontendo direto o jeito é levantar amigo mas ja te digo: quadrado racha ate alto…não tem jeito, é se precaver com as barras mesmo e fic sempr de olho…boa sorte
bpta as barras superiores e inferiores que as chances de trincar novamente é de 5% ou menos
levantar ou não não vai mudar nada, vai trincar do mesmo jeito…e se o seu tá trincando até com a barra então seu carro deve estar com algum problema estrutural…
e suspenção trabalhada??? o q axam mola orginal amortecedores trabalhados é melhor q mola cortada?????
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