- Este tópico contém 7 respostas, 6 vozes e foi atualizado pela última vez 15 anos, 1 mês atrás por
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Guilherme Monteiro escreveu:por isso eh foda ter um turbo e nao poder pisar neh ? do q adianta ?
ahusahusha
negocio eh comandinha e peh fundo !tanto que to saindo de um turbo, e to indo pra um aspirado injetado…
gasta mais, pra fazer fato
anda menos…. sim pois com o mesmo valor vc monta “o kit”
Oficina e custo de manutenção….. sem comentarios
Pepino com os “homi”… sem comentarios….mas é isso ai, se quer andar de turbo e não se encomodar gaste uns 7 conto em um milenove, com uma kkk16, e seja o MAIS FELIZ
haushauhsauhsuahsuha
Pedro pankadão,Depende da maquina que vc tem, se vc tiver uma configuração tipo a que o Artur 1000 postou, vc vai poder andar em poucos lugares pq vai moer o cambio.
Se vc tiver uma maquina com intercooler+radiador de oleo+0,8kg de pressão e não ficar dando pau no carro a manutenção é troca de oleo de 3 em 3 mil km, o oleo certo pro motor, nao deixar faltar combustivel e moderação quando for pisar.
Principalmente saber onde pisar, nao puxar em ondulação, buracos etc isso acaba com suspensão, coxim e demais.
manutenção em carro turbo só dá pra quem não sabe usar, tenho um carro turbo que quase nunca vai pra oficina, mas tb não fico acelerando a toa, é só saber usar que o aumento na manutenção comparado com um original é pouco…
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