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Pessoal,bom dia!
O cara removeu os parafusos velhos e felizmente, o carro está de volta!
Agora é resolver o problema de carburação que tá me deixando desgostoso com o carro.
Marcos, da até um alivio, né? Referente ao carburador, tem que pesquisar e ter paciência.
Sim, tem horas que a gente pensa em desistir.Achei melhor colocar uns parafusos de aço carbono. Encontrei esses Allen que ficaram muito bonitos no local.
Agora fiquei na duvida, me explicar melhor ai se souber, esse fio amarelo esta indo para onde? E essa válvula com conector marrom para que ele serve?No meu vem um conduíte que tem 3 fios(igual ao seu) um somente marrom esta ligado onde no seu tem 2 conectores, o outro é marrom com vermelho e esta ligado na parte de baixo e tem um terceiro que é preto com vermelho e esta isolado. Obs.: No meu a mesma válvula que tem em cima tem em baixo.
Agora boiei?!?!?!?!?
Já tem um tempo que estava querendo saber porque este fio preto com vermelho esta isolado e ainda não sei.
Schubert, no meu tem 3 sensores. Além desses dois que estão nas fotos tem um embaixo deles que é do ponteiro da temperatura no painel.Fiz uns testes e é o seguinte: esse que tem isolamento de borracha preto e vermelho, medi com o multímetro e nele tem 12 volts que vêm da bateria e deve ser por isso que ele é isolado. O fio amarelo ligado do outro lado do mesmo sensor onde liga esse de 12 volts vai pro carburador. Acredito que seja uma espécie de afogador automático. Já o marrom que fica sozinho eu ainda não sei o que ele faz mas acredito ser o sensor do reservatório de gasolina cuja bombinha está defeituosa no meu quadrado.
Alguém confirma essas informações pra gente?
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