- Este tópico contém 23 respostas, 7 vozes e foi atualizado pela última vez 16 anos, 10 meses atrás por
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Hummmmmm,
Será que então pode ser o prato do freio, aquela proteção que fica por tras do disco ???
Dificil viu ……. rsrsrsr
Ou alguma coisa zuada na roda rsapando em alguma coisa, tipo no amortecedor ???Abraços !!!
Pode ser bucha entao.. Ou da suspensao, ou do cambio ou do motor
Pode ser que esteja soh no ferro e quando vc arranca ele bateManda dar uma olhada
Ah.. e NUNCA, mas NUNCA compre peça remanofaturada
Se voce soubesse como eles “recuperam” as peças voce nunca mais botaria no seu carro
Fala ethnis,Beleza ???
Meu, eu discordo um pouco desse seu comentário a respeito de NUNCA usar peças remanufaturadas, e tb entendo o seu lado, mas existe nesse assunto uma certa confusão …..
Temos as peças RECONDICIONADAS que realmente são umas porcarias, onde qualquer Zé da esquina pega peças, dá uma limpada, ás vezes pinta e as deixa com uma cara legal e vendem como se fosse uma peça confiável, nese caso eu concordo realmente com vc, mas seria uma peça recondicionada e não REMANUFATURADA, pois essas peças geralmente são refeitas pelos próprios fabricantes, que as desmontam completamente, medem cada componente sujeito a desgaste, substituem os que estiverem fora das especificações originais, colocam NOVOS componente de desgaste natural, embalam na embalagem original com a inscrição remanufaturada e contam com a GARANTIA de fábrica !!!!
Portanto uma peça recondicionada é uma bosta mesmo, mas a peça remenufaturada esta de acordo com as normas de qualidade e fabricação da mesma peça nova !!!
Achei importante dizer as diferenças entre uma e outra para evitar confusões e tentar explicar aos amigo o que vem a ser uma e outra e tb tentar acabar com a confusão entre recondicionada e remanufaturada ……Abraços galera !!!!
Bill escreveu:Fala ethnis,Beleza ???
Meu, eu discordo um pouco desse seu comentário a respeito de NUNCA usar peças remanufaturadas, e tb entendo o seu lado, mas existe nesse assunto uma certa confusão …..
Temos as peças RECONDICIONADAS que realmente são umas porcarias, onde qualquer Zé da esquina pega peças, dá uma limpada, ás vezes pinta e as deixa com uma cara legal e vendem como se fosse uma peça confiável, nese caso eu concordo realmente com vc, mas seria uma peça recondicionada e não REMANUFATURADA, pois essas peças geralmente são refeitas pelos próprios fabricantes, que as desmontam completamente, medem cada componente sujeito a desgaste, substituem os que estiverem fora das especificações originais, colocam NOVOS componente de desgaste natural, embalam na embalagem original com a inscrição remanufaturada e contam com a GARANTIA de fábrica !!!!
Portanto uma peça recondicionada é uma bosta mesmo, mas a peça remenufaturada esta de acordo com as normas de qualidade e fabricação da mesma peça nova !!!
Achei importante dizer as diferenças entre uma e outra para evitar confusões e tentar explicar aos amigo o que vem a ser uma e outra e tb tentar acabar com a confusão entre recondicionada e remanufaturada ……Abraços galera !!!!
Justamente Bill, concordo com você em relação as recondicionadas, porém as remanufaturadas são outra história, até as minhas homocinéticas eu tenho 4 meses de garantia, cheguei lá com esse estralo que descreví no tópico o cara nem pediu p/ andar no carro, trocou na mesma hora, pena não ter resolvido hehehe…
vou com o Bill…. homocinética….Mais estava pensando aqui… se é soh quando vc acelera e tals…
POde ser o conjunto do eixo de tração … é meio complicado essa parte…
Talvez deveria dar uma olhada na parte interna mesmo… aquela que fica proximo do motor… na verdade que faz a juñção com o motor…
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