Fixa – Cortada vs Comprimida (Esportiva)

[Anônimo]

Na realidade eu entendi que essas molas esportivas (Redcoil, etc) vem
comprimidas de fabrica (mais curtas). A dúvida é se seria melhor optar
por uma dessas molas esportivas de “grife” ou cortar 1,5 da original.

Em ambos casos parece fundamental o retrabalho amortecedores né ?

rafael monteiro escreveu:cara vc vai comprar umas molas esportias né.?? tipow cangorum red coil.. etc.? nunca jamais comprima as molas.. que com certezaq elas ~vção quebrar.. cortar já não é tão arriscado.. eu cortei as minhas.. mas comprimir, usar presilhas etc.. jamais eu faria isso.. ou indicaria pra alguém..

[Anônimo]

retrabalhar os amortecedores é o ideal quando se altera o tamanho das molas, melhora bastante a estabilidade do carro…

agora, entre cortar a mola e pegar uma mola esportiva, com certeza absoluta prefiro a mola esportiva, pois já é projetada pra um comportamento mais esportivo do carro, ajudando na estabilidade, não sou nem um pouco fã de mola cortada, pra mim isso é gambiarra, se quer uma coisa bem feita, pega uma mola esportiva e amortecedor trabalhado, o resultado é muito melhor…

flws

[Anônimo]

com certeza molas esportivas é o que há.!!!

[Anônimo]

Ouvi falar muito das Eibach, mas não vi para Gol quadrado e assim
mesmo devem custar os tuchos. Teria alguma recomendação sobre
quais as esportivas mais confiavéis ? Redcoil por exemplo são boas ?

Eu vi umas no ML, mas lá no anuncio o vendedor (que evidentemente
o vendendor deve conhecer bem menos que a galera aqui) diz que as
Redcoil servem só para amortecedores originais…

Pelas recomendações creio que vou de molas esportivas (parceladas à
perder vista… ) e falta só resolver a questão dos amortecedores (se
pego Cofap original mesmo ou se preparado vai bem e quais os bons).

[Autor]

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