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Rodrigo, agradeço mesmo seu interesse em ajudar, mas discordo no que diz respeito à troca da bobina que fiz, em dizer que foi uma troca desnecessária, sou o segundo dono do carro, hoje ele tem 52 mil km, e o dono anterior só usava o carro, sendo assim as manutenções e limpezas recaíram sobre mim.
Como eu disse o problema crônico de falha em baixa ao andar com o carro e por vezes problemas ao dar partida cedo só foi solucionado ao final da troca de bobina, cabos e velas é meu padrão trocar ao comprar um veículo usado.Quando me refiro à trincas, não falo de locais visíveis na carcaça, com os cabos de vela no lugar, só foi possível vê-las após retirar a bobina e limpá-la;(imagem anexada) é um local aonde até o seu exemplo da bobina com capa de alumínio é de um material diferente, comumente resinado;
O que me incoda agora é um pequeno engasgo em algumas ocasiões de retomada, mas passarei novamente no scanner.
Editado Junho 18, 2015 por Jam Oliveira
Uma peça que costuma ocasionar falhas em baixa rotação e retomadas é o sensor de posição da borboleta, quem sabe não seja esse bendito sensor.. tomara que não pq esse sensor vem junto com o conjunto corpo de borboleta e deve custar uma grana preta.
Uma peça que costuma ocasionar falhas em baixa rotação e retomadas é o sensor de posição da borboleta, quem sabe não seja esse bendito sensor.. tomara que não pq esse sensor vem junto com o conjunto corpo de borboleta e deve custar uma grana preta.
Sim, estou ciente deste bendito também; segundo o primeiro mecânico o scanner não acusou nada irregular nos sensores; levarei amanhã em outro para ter uma segunda opinião à respeito, aproveitarei para fazer a limpeza dos bicos.
Sim, estou ciente deste bendito também; segundo o primeiro mecânico o scanner não acusou nada irregular nos sensores; levarei amanhã em outro para ter uma segunda opinião à respeito, aproveitarei para fazer a limpeza dos bicos.
Caso essa falha ocorra em várias faixas de rotação, pode ser bico injetor mesmo.
Caso essa falha ocorra em várias faixas de rotação, pode ser bico injetor mesmo.
Sim Rodrigo, o que sobrou de falhas após a troca de bobina não segue um padrão, porém é mais visível em baixa rotação;
Antes da troca de bobina era horrível passear com a esposa no fim de semana, andando na média de 30/40 curtindo a paisagem dentro da cidade, o carro ficava só nos solavancos, agora o que ocorre é algumas falhas na retomada; e raramente alguns solavancos.
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