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Gol 1000. Troco o motor ou coloco o kit do 1.6

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  • Este tópico contém 12 respostas, 10 vozes e foi atualizado pela última vez 16 anos, 3 meses atrás por Anônimo.
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  • #10092011
    Anônimo
      ae mano tenho 1 conhecimento em mecanica e vou dar 1 opiniao coloca os kits 1.6 q eh soh tirar por cima mesmo apesar q vc vai ter q abrir jah q ta batendo ou faz q nem 1 camarada q tinha 1 mil comprou 1 motor com nota gasto mil soh no motor ai mais o cambio e tralala foi quase 2conto e meio ai eu ja acho meio puxado seila os caras parcela mais ai o pessoal falou q gasta mais uns 200 conto de cartorio pra legaliza !!!
      #10092013
      Anônimo
        Thomas,

        Acho que vc se enganou aí hein amigo …..
        Não tem como tirar por cima, o pistão é preso pelo pino na biela e não tem como vc retirar o pino por cima para poder trocar o kit, vc tem que abrir por baixo, soltar as bielas, tirar o vira e aí sim retirar pistão por pistão, para depois poder trocar as camisas e remontar o motor ……
        Aliás acho que em motor nenhum vc consegue tirar os pistões/bielas por cima …..

        Abraços !!!! :cool:

        #10092015
        Anônimo
          Opa , tenho uma proposta para voce, eu tenho uma saveiro 95 AP1.8.

          Se quiser voce paga a retifica completa do seu motor pra ficar 1.0 mesmo, em um mecanico que tenho que é de confiança, paga a retirada do motor do meu carro e a colocação do seu motor no meu carro.

          Ai agente troca tudo que tem que troca, tipo cambio, motor, etc, num sei o que tem que troca mais o que precisa agente troca, porem tem que estar tudo em bom estado no seu carro, pois no meu esta.

          Meu motor esta com 86.000km originais, deixei hoje no mecanico para trocar a junta do cabeçote.

          Só estou trocando pois ano que vem vou começar a trabalhar e estudar longe de casa, e com um motor 1.8 vou gastar mais.

          FLW!!!

          #10092017
          Anônimo
            Opa só pra avisar, ali em cima eu coloquei que tinha trocado a junta, mais ela não foi trocada fui hoje no mecanico e ele ja estava desconfiado que não era, então antes de abrir o motor ele resolveu testar com outra gasolina e perfeito funcionou, agota ta lá pra fazer uma limpeza no tanque e no carburador.

            FLW!!!

            #10092021
            Anônimo
              Acho que além da parte técnica, é bom pensar na parte financeira.
              Para trocar a mecânica de CHT para AP acho que tem que levar em consideração o ano e valor do carro, por que pode não compensar financeiramente.

              Vai dar bastante trabalho, o cambio vai ficar curto, sempre vai ser um carro adaptado e vc provavelmente não vai recuperar o investimento na hora de vender o carro. Se o caminho for esse, talvez seja mais fácil vender o GOL CHT e comprar um GOL com motor AP.

              Com pistões de 1.6 e virabrequim 1.0 o carro será aproximadamente 1.3, e não 1.6, por que o virabrequim tem curso mais curto. Mas segundo varias pessoas que fizeram a modificação o carro fica muito bom assim. Então, se o virabrequim der retífica, esse parece ser o melhor caminho.

              Se tiver que substituir o virabrequim, poderia simplesmente colocar o do 1.6 ou dos antigos motores 1.4, que tem 77 mm de curso, e com pistões de 77 mm de diametro, resultaria em 1.440 cm3 e boa potencia e torque. Precisa ver com o mecanico se esse virabrequim poderia ser usado sem maiores problemas.

              Se quiser investir um pouco mais, um cabeçote com valvulas maiores e comando mais bravo (XR3, por exemplo) iam deixar esse motor ótimo.

              Uma relação final mais longa também iria ajudar. Na minha opinião, a vantagem é que continua sendo um Gol CHT, inclusive visualmente, e não vai desvalorizr o carro na revenda.

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