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Fala Galera louca por G3 !… to passando para compartilhar um defeito que meu g3 apresentou e que foi dificil de resolver , talvez isso possa ajudar alguem no futuro.
Em uma bela noite de sabado , sai com o golzinho p dar uma volta , quando liguei os farois com o carro na lenta o carro caiu a lenta bruscamente , logo em seguida liguei o ventilador e a lenta caiu ainda mais ate quase morrer , e muito de vez em quando oscilava a lenta , levei a um eletricista que por sua vez fez varios testes e acabou por condenar o alternador , ate ai tudo bem , peguei um carro de um amigo emprestado e fui atraz de um alternador , acabei por comprar um do g5 de 90 amperes , levei para o eletricista , ele colocou e advinha …
O probema continuava , passei por todas as oficinas da minha cidade , ate que um dos mecanicos me indicou um mecanico especialista em injeção eletronica em outro municipio , levei a goleta para o especialista que por sua vez apos dar um confere no carro todo , resolveu passar o scanner que por sua vez acusou o sensor de corpo de borboleta (tbi) , ele conferiu e realmente estava queimado , apos ele subistituir o tbi , o carro ainda ficou meio engasgado , ai de novo ele passou o scanner que apos ele analizar os graficos descobriu que devido ao cebolao armar a ventuinha a 80 graus e o carros estava sem valvula termostatica , a agua nao ficava em temperatura ideal e o sensor de temperatura acusava que a agua estava fria , enquanto a sonda lambida acusava que por la estava quente , ai a injeção injetava mais combustivel que o normal fazendo o carro embolar nas aceleracoes , apos recolocar a valvula termostatica e o cebolao certo o carro ficou muito bom !…
resumindo , temos que levar a caranga sempre em proficionais capacitados pois caso contrario acabamos trocando peças desnecessariamente !.
total das despesas :
alternador 250
tbi – 300
scanner – 120
cebolao – 48
valvula – 68
espero ajudar alguem com este problema no futuro !…
obs: desculpem os erros de digitação !… abraços
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