limitador de giros

[Anônimo]

Prezados,

Instalei um corte de giro da Marca Guster, semelhate ao da ODG no meu carro, um Passat 1.9 turbo ignição hall, porém não estava funcinando conforme o manual diz cortando o fio da bobina. Então, fiz o corte cortando o fio do meio que vai para o distribuidor um fio verde acho qué o (0). Dessa forma está funcionando.

Pode dar algum problema? Ou é a mesma coisa de cortar na bobina.

Outra dúvida é como vcs configuram o corte de vcs? ou seja, 1 Bornout, 2 pré-corte, 3 corte final.

Obrigado

[Anônimo]

danilodm escreveu:Prezados,

Instalei um corte de giro da Marca Guster, semelhate ao da ODG no meu carro, um Passat 1.9 turbo ignição hall, porém não estava funcinando conforme o manual diz cortando o fio da bobina. Então, fiz o corte cortando o fio do meio que vai para o distribuidor um fio verde acho qué o (0). Dessa forma está funcionando.

Pode dar algum problema? Ou é a mesma coisa de cortar na bobina.

Outra dúvida é como vcs configuram o corte de vcs? ou seja, 1 Bornout, 2 pré-corte, 3 corte final.

Obrigado

Bem, como pipoco estava muito alto, mas alto mesmo e não estava cortando da maneira certa, pois estava instalado errado…..Procurei o fio que vem do modulo de ignição no meio do carro e cortei ai funcionou…

Minhas impressões:

Para quem está com dúvida sobre o produto da marca Guster Racing, parece que funciona bem, porem não da estouro como o da ODG, o corte é igual a de uma injeção de um carro original,ou seja, não dá pipoco nenhum e também no pré corte para arrancada no teste, não encheu a turbina no talo só chegou a 0.5, 0.6 bar no maximo 5000 RPM, o carro está com 1.5 bar final.O produto custou R$ 155,00 com frete tem no mercado livre

Oura dúvida:

Usei ele pouco cortando pelo distribuidor acho qe estava cortando os quatro cilindros de uma vez, acho que por isso estava com pipoco tão alto. O carro está todo OK ! Mas será que com essa instalaão errada pode dar algum problema? ou não pega nada?

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