- Este tópico contém 5 respostas, 4 vozes e foi atualizado pela última vez 15 anos atrás por
.
-
Posts
-
Meu carro ta com a mangueira do avanço “isolada” e aquela peça que ela deveria estar engatada (2 pininhos em baixo da cebolinha do oleo) estão quebradas!
Levei em um mecanico e ele disse que da pra fazer uma “direta” do distribuidor até o carburador, vale a pena fazer isso? muda alguma coisa em relação potencia/consumo?
Tenho um GT 86 1.8 álcool….Tava com um carburador com 2º estágio mecânico, e não tinha os pinos pra encaixar a mangueira do avanço. Levei num mecânico que me deu a maior bronca por deixar daquele jeito. Ele explicou que quando é necessário reduzir a marcha e pisar, numa ultrapassagem por exemplo, o carro não ia responder, porque ele ficaria com o ponto atrasado, e a função do avanço é justamente ajustar o motor quando ele é mais, ou menos exigido….Mas com relação a consumo ele não falou nada não….Falou!!
Claro que tem que ligar devolta, avanço a vacuo é bom ter… quando vc reduz marcha deve dar altos estoros tambem. PISTOLEIROUma coisa eu sempre digo…
Se veio de fabrica, não foi de varde que colocaram…
não é verdade
Magaiver® escreveu:Claro que tem que ligar devolta, avanço a vacuo é bom ter… quando vc reduz marcha deve dar altos estoros tambem. PISTOLEIROUma coisa eu sempre digo…
Se veio de fabrica, não foi de varde que colocaram…
não é verdade
jaHAOUIHouaiiHAIUHiua
Levei no mecanico esse final de semana e ele colocou de volta, fez direto, sem passar pelo encaixe no motor.
E os estouros pararam! Eu ate gostava deles
amigo estou com este problema do avanço tem como explicar onde encaixo a mangueira do avanço que parte do carburador ele ela conec ta
- Você deve fazer login para responder a este tópico.
