Motor feito e dando problema

[Anônimo]

o mais triste é que o motor de arranque funcionava 100%, levei pro cara arrumar o motor de arranque ele falou pra mim assim “Você fez o motor?” eu logo falei “kkk Como vc sabe?” dai ele falou de cara “Os cara que forçaram o arranque pra ligar o motor do carro”, foda que a oficina do cara trabalha 100km longe de mim mas quando eu ir lá… vai ouvir cada coisa ….

[Anônimo]

mano. vc precisa ver se ele trocou o oleo.
se nao, troque e ve se o oleo muda de cor.
essa fumaça branca pode ser graxa.
ou como seu carro ferveu, o cilindro pode ter estragado

se nao parar infelizmente vai ter mandar abrir denovo.

[Anônimo]

Wilha escreveu:mano. vc precisa ver se ele trocou o oleo.
se nao, troque e ve se o oleo muda de cor.
essa fumaça branca pode ser graxa.
ou como seu carro ferveu, o cilindro pode ter estragado

se nao parar infelizmente vai ter mandar abrir denovo.

vou trocar o oleo logo logo falo como ficou se não der, irei mandar ele abrir de novo

[Anônimo]

Rangelsd escreveu:

Haruji_Sato escreveu:A coisa mais importante quando o mecânico mexe no cabeçote do CHT, é não perder a plaqueta de identificação do motor, que fica atrás do cabeçote. Verificou isso?

nem sabia dessa placa…. ela fica atrás do cabeçote? da pra ver ao abrir o capo

É visível entre a “tampa de óleo e a bobina.

Obs. se tem numero do motor no doc (geralmente no campo observações) significa que já perderam essa plaqueta e tiveram de remarcar o motor.

[Anônimo]

Haruji_Sato escreveu:

Rangelsd escreveu:

Haruji_Sato escreveu:A coisa mais importante quando o mecânico mexe no cabeçote do CHT, é não perder a plaqueta de identificação do motor, que fica atrás do cabeçote. Verificou isso?

nem sabia dessa placa…. ela fica atrás do cabeçote? da pra ver ao abrir o capo

É visível entre a “tampa de óleo e a bobina.

Obs. se tem numero do motor no doc (geralmente no campo observações) significa que já perderam essa plaqueta e tiveram de remarcar o motor.

O motor tiver gastando agua na tampa aonde vc coloca oleo se vc tirar ela e ver no fundo dela vai estar meio branco se ñ tiver é meio dificil dele ta passando agua, outra coisa deixe o carro esquentar bem abre o reservatorio de agua e ve se a agua fica borbulhando se fica pode ter certeza q é junta ou cabeçote ñ planado direito.

Agora se nada disso tiver acontecendo acho dificil de ta passando agua. o meu gol eu mesmo fiz o motor já rodei 60.000km com ele ñ abaixa agua nem oleo rodo 5000km sem olhar o nivel de agua e oleo, mas no meu escapamento sai umpouco de agua sim (infelizmente a gasolina q a gente usa ta com cada vez mais alcool e as Usina colocam Agua no Alcool sei pq trabalhei 4anos numa pra abaiçar o grau do Alcool). A gasolina da epoca do nosso carro era ja uma porcaria hj em dia o pessoal ta fazendo gasolina so pros carros flex e ainda ta R$ 3,20 essa coisa (pra ñ fala o nome certo) uma vergonha

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