- Este tópico contém 21 respostas, 10 vozes e foi atualizado pela última vez 15 anos atrás por
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Paulo Torres escreveu:Hélio Jr escreveu:Só te aviso uma coisa véi!
Mudar de motor, pra deixar com a documentação toda certinha é dor de cabeça na certa, vc conheçe a legislação brasileira né? Burocracia pra caraí.
Se a documentação estiver incorreta e os home te pega ta correndo o risco de perder o carro.
Acho que é muito mais fácil vender essa goleta e comprar outra com AP, a não ser que tu seja xonadasso por ela.
O meu CHT não troco por nada, é claro que AP é mais potente e robusto, contudo o CHT não deixa a desejar, motor com bom torque e duravel não tenho nada a reclamar dele
Falou, se for trocar, boa sorte!
eu sei cara…
mais nao vo me desfaze do meu carro d jeito nenhum…
tinha até pensado em troca…
mais nao vendo mais nao!eu vo estuda bem essa parada d troca o motor…
por enquanto nao tenho a grana….
mais como eu moro em cidade pqna, é muito mais facil do q em cidade grande pra legaliza as coisas…. ou pelo menos pra sabe direito o q fazer…
vamo v q q dá!
Éh!! Se tu mora em cidade pequena até nem precisa se preocupar muito com documentação, provalmente ~unca vão querer ver o que tem debaixo do capó, se marca os home nem entendem de ap e cht, é só se cuidar.
mais nao é assim…
moro do lado d londrina…. e lá sempre tm blits e tal….
e eu vo pra lá todo dia…c bm q nao é normal levantar o capo msmo…
só q aih depois nao da pra vende o carro se quisé
chris_tommy escreveu:Paulo Torres escreveu:chris_tommy escreveu:já pensou em pegar o motor CHT formula dos escort´s XR3???dizem q dá uma melhorada……….
na vdd, o diferencial do cht do xr3 é o comando de valvulas e cabeçote…. e claro, carburador pra anda… e no alcool
o cht do gol, q chama AE, é superior em muitas coisas, a vw deu um belo tapa no cht, nao pra desempenho, sim pra durabilidade…..
é intaum… é o que o pessual fala…. mas o CHT formula realmente anda mais, não é???
o meu é CHT 1000…. eu já pensei em pegar um motor do XR3 e trocar………
bom, ele anda mais no Escort, no gol não sei pois nunca vi, e esse negócio de durabilidade não é muita coisa a mais também, quem trocar não vai deixar ele original, então só aí a vantagem da durabilidae já vai pro saco, no final das contas é a mesma coisa
Fujiwara escreveu:chris_tommy escreveu:Paulo Torres escreveu:chris_tommy escreveu:já pensou em pegar o motor CHT formula dos escort´s XR3???dizem q dá uma melhorada……….
na vdd, o diferencial do cht do xr3 é o comando de valvulas e cabeçote…. e claro, carburador pra anda… e no alcool
o cht do gol, q chama AE, é superior em muitas coisas, a vw deu um belo tapa no cht, nao pra desempenho, sim pra durabilidade…..
é intaum… é o que o pessual fala…. mas o CHT formula realmente anda mais, não é???
o meu é CHT 1000…. eu já pensei em pegar um motor do XR3 e trocar………
bom, ele anda mais no Escort, no gol não sei pois nunca vi, e esse negócio de durabilidade não é muita coisa a mais também, quem trocar não vai deixar ele original, então só aí a vantagem da durabilidae já vai pro saco, no final das contas é a mesma coisa
é então Fujiwara… minha ideia era bem essa mesmo…. pq digamos que o motor do XR3 ficaria mais “original” do que um CHT 1000 passado pra 1.6……
em questão de peso qual é mais leve o gol ou o escort? alguem sabe me dizer. ??
chris_tommy escreveu:Fujiwara escreveu:chris_tommy escreveu:Paulo Torres escreveu:chris_tommy escreveu:já pensou em pegar o motor CHT formula dos escort´s XR3???dizem q dá uma melhorada……….
na vdd, o diferencial do cht do xr3 é o comando de valvulas e cabeçote…. e claro, carburador pra anda… e no alcool
o cht do gol, q chama AE, é superior em muitas coisas, a vw deu um belo tapa no cht, nao pra desempenho, sim pra durabilidade…..
é intaum… é o que o pessual fala…. mas o CHT formula realmente anda mais, não é???
o meu é CHT 1000…. eu já pensei em pegar um motor do XR3 e trocar………
bom, ele anda mais no Escort, no gol não sei pois nunca vi, e esse negócio de durabilidade não é muita coisa a mais também, quem trocar não vai deixar ele original, então só aí a vantagem da durabilidae já vai pro saco, no final das contas é a mesma coisa
é então Fujiwara… minha ideia era bem essa mesmo…. pq digamos que o motor do XR3 ficaria mais “original” do que um CHT 1000 passado pra 1.6……
em questão de peso qual é mais leve o gol ou o escort? alguem sabe me dizer. ??
o gol é mais leve, mas a diferença é tão pequena que no final das contas os 2 carros pesam a mesma coisa, mas um detalhe, a aerodinamica do escort é muito superior a do gol quadrado, então a velocidade maxima no gol vai ser menor que a no escort de qualquer maneira…
e só pra constar, a velocidade maxima do escort XR3 1.6 é 175 km/h, no gol deve cair pra uns 165 por hora(velocidade real, no painel vai acho que 190 no escort e uns 180 no gol…)
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