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Brother,
Convers com o mecanico, pra ele conferir as medições, ver se precisa de retifica e tal.
Não compra logo o kit, pois as medidas podem ser diferentes.
Estou entendendo! Alguém sabe como vai ficar o consumo depois? Já ouvi falar também em plainar ou rebaixar o cabeçote não sei ao certo, isso também devo fazer?
schumarcelo escreveu:Brother,Convers com o mecanico, pra ele conferir as medições, ver se precisa de retifica e tal.
Não compra logo o kit, pois as medidas podem ser diferentes.
Então marcelo, mas pelo que sei motor CHT não tem retifica, troca-se sempre o kit que constitui em Cilindro (Camisa) + pistão… cht permanece sempre standart.
meu primo tinha um gol bola CHT 1.0, precisou fazer o motor e apenas trocou o kit pro cht 1.6
rrh escreveu:Estou entendendo! Alguém sabe como vai ficar o consumo depois? Já ouvi falar também em plainar ou rebaixar o cabeçote não sei ao certo, isso também devo fazer?Fica até mais econômico doque já era se vc deixar a giclagem original do 1.0! E quanto a rebaixar cabeçote eu acho que fica mais forte ainda!
Realmente eu não sei, por isto que escrevi isto.Mas no motor CHT não faz retifica? E se os cilindros estiverem ovalados ou riscados. Conheço mais o AP, mas acredito que retifica se faça em qualquer um deles.
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