- Este tópico contém 4 respostas, 4 vozes e foi atualizado pela última vez 16 anos atrás por
.
-
Posts
-
Olá…Comprei um gol g3 2.0 completo ano 2000 tem uns 25 dias e levei ele para fazer uma revisão: limpeza de bico, correia dentada, a correia do alternador, trocar trambulador, olhar velas e cabos de velas e o de sempre…
Só que o cara foi mecher no ponto de injeção do meu carro disse que estava baixo, depois disso o carro ficou variando a lenta um pouco e quando liga o carro o giro vai alto e demora muito para normalizar e tem vez que vc tira o pé do acelerador e o carro continua acelerando mais acelera pouco…E o carro não tinha isso e ele agora não consegue voltar para o ponto correto da injeção…
Gostaria de saber se alguém sabe o ponto certo do sensor map, da marcha lenta, do ponto certo de injeção..Desde já agredeço…
Fala Marcelo, de onde vc é? Se apresenta para galera na area de novatos…Logo logo os caras q manjam do assunto já te dá um Help…
Abraços e fica a vontade.
Cara,qdo vc liga o motor frio, é normal ele subir um pouco o giro (no máximo 2000rpm) e depois normalizar. Não sei o qto o seu motor demora p/ normalizar, o normal é de 1 a 2 minutos (isso varia de região p/ região, qto mais frio mais tempo irá demorar)
Qto a variação de giro, pode ser o sensor de marcha lenta que está ruim ou então ele alterou muito o tempo de injeção. Em ambos os casos, o ideal seria passar o scanner na injeção p/ ver o que ele irá acusar. Passando o scanner, vc tem todas as informações dos sensores da injeção, em cada sensor lido o scanner dará o mínimo e o máximo e a leitura deverá marcar algo dentro desses limites, caso contrário tem algum problema nesse sensor.
Outra coisa que faz o giro ficar alterando, é a tomada do TPS que as vezes se solta do sensor. Isso é mole de ver, é um sensor que fica junto ao corpo de borboleta, é só soltar e encaixar novamente. Isso acontece muito nos AP´s e os “mecânicos” aproveitam p/ tirar um $$$ do dono.Abraços!!!
E aí Koni…Ele passou o rastreador no carro e não acusa nada…Ele modificou muito o ponto de injeção e agora n esta acertando o ponto certo, já mecheu várias vezes, ta complicado..Sobre essa tomada ela foi trocada, tava ruim..Será que ele ligou os fios errado??
Eu fiz oq vc flw tirei e coloquei não mudou nada…
Foi trocado o sensor map tb…O problema que ele n esta conseguindo achar o meio termo que fique bom no carro..Obrigado pela ajuda…
Marcelo,o “ponto” que seu mecanico regulou (ou diria desregulou hehe) não é de injeção, mas sim IGNIÇÃO.
Seu carro, um 2.0 gas Mi usa ponto de ignição de 9ºAPMS recomendado pela fábrica, e seu mecanico deveria saber disto. O ponto pode ser regulado através de scanner, ou retirando o shorting plug e verificando com o auxílio de uma pistola de ponto.
Espero ter ajudado.
- Você deve fazer login para responder a este tópico.
