Qual turbina utilizar???

[Anônimo]

E ai galera….

Bom sou novo aqui no forum, entrei pq preciso da opinião de vcs que conhecem um pouco de carro turbo…

É o seguinte, tenho um ap 1.8 com valvula 40 e tutos abertos, comando 276, carburador 2e, bomba eletrica do gti, vou turbinar e não sei a turbina que colocar, já comprei o kit pulsativo, tenho ideia de colocar 63 caracol traseiro, eixo 64 e fria 50, pretendo andar com 0.8 no pé e 1.8 no booster, o q vcs acham???

Se tiverem alguma ideia manda por email nilsonsarado@hotmail.com

Grato.

[Anônimo]

Acho que a turbina quente grande é um pouco grande…
Eu ficaria com .50 .48… a pressão tá blz..

Abraços.

[Anônimo]

nilsonsarado escreveu:E ai galera….

Bom sou novo aqui no forum, entrei pq preciso da opinião de vcs que conhecem um pouco de carro turbo…

É o seguinte, tenho um ap 1.8 com valvula 40 e tutos abertos, comando 276, carburador 2e, bomba eletrica do gti, vou turbinar e não sei a turbina que colocar, já comprei o kit pulsativo, tenho ideia de colocar 63 caracol traseiro, eixo 64 e fria 50, pretendo andar com 0.8 no pé e 1.8 no booster, o q vcs acham???

Se tiverem alguma ideia manda por email nilsonsarado@hotmail.com

Grato.

Com a configuração que você passou creio que fica perfeito a .50 .63 por ser pulsativo;
mas isso tambem depende do seu gosto, se gosta de pegada mais em baixa ou em alta.

acho sua configuração ideal porque a turbina vai encher na intermediaria, nem alta nem baixa;

só fique atento a alimentação, creio que seu 2E não vai dar conta,

[Anônimo]

Anderson Milhouse escreveu:Acho que a turbina quente grande é um pouco grande…
Eu ficaria com .50 .48… a pressão tá blz..

Abraços.

Minha configuracao eh essa(.50 .48)!..Acredito q vc ira gotar do resultado.
Uso apenas o kit mesmo, comando orignal do gts, mas o kit eh mono.

[Anônimo]

Na minha opinião, acho q/ vc pode até aumentar um pouco a caixa quente, por ter o cabeçote aberto…

Eu usava uma .68 num AP800 original, e estava mto. bom… antes eu tinha uma .46 ( ambas caixas quentes, só p/ deixar claro )….

C/ a .46 eu ACHAVA q/ o motor estava bom….. troquei por uma .68, e só aí ví q/ a .46 é um lixo p/ esse motor… morre mto. cedo… c/ a .68 chegava a 7 mil mto. rápido, e ainda tinha bastt. fôlego…

Ah, a caixa fria da primeira era uma .42, e a da segunda, .50…

Sobre eixo e rotor não opinarei, até pq. não conheço tt. detalhe técnico de uma turbina… rs…

Bos sorte…

[Autor]

Posts