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$45 mil??
aff, mto caro!!
paguei no meu 40, igual a esse, sem i-system, sem radio, resto completo com as rodas.
Na hora q eles foram me entregar as rodas originais, eles perguntaram se queria diamantada ou toda cinza, e como a replica era toda cinza eu peguei a diamantada.
Pessoal, tive muitas dúvidas na hora de trocar meu jogo de rodas 14 pelo 15. Aí criei uma planilha show de bola para quem quiser trocar o jogo de rodas, saber se está de acordo com a legislação, qual será a alteração na velocidade do carro, pq todos sabem que a velocidade marcada quando se usa aro 14 muda um pouco para o aro 17.
Exemplo… se vc tem um 175/70/14 e muda para 205/45/17, terá uma variação de -2,16% no velocímetro e ao marcar 100 km/h, na verdade estará marcado a média de 102,61 km/h.
Mas se ao invés de colocar uma roda aro 17, colocar uma 195/55/15 (original do power), a variação será de +0,85%, e ao estar a 100 km/h no velocímetro, estará na verdade a 99,15 km/h. Claro que há outras vertentes a serem consideradas, como aderência, resistência do vento etc.
A variação poderá ser de -3% até 3%, para que não conflite com a legislação.
Aqui o link para baixar a tabela!
Façam bom proveito…
Legal Eloi bem útil a planilha e isso ai da css acho que o pessoal ja deixou bem claro a questão, se vc compra com roda deve ter na nota destacado que isto é um opcional, agora se vc comprar na css depois, eles são OBRIGADOS a devolver as rodas, os pneus e as calotas.
sao mesmo mais eu fui na ccs pra compra uma calotinha pras minhas rodas e descobri que todas as rodas de la sao paralelas !!! sao apenas manges quando e vw ela e totalmente difertente , ate a composiçao e mais dura , as mangels( e as outras paralelas) prescisam tbm de anel cntralizador , ja as vw mesmo tendo o mesmo fabricante nao prescsam de anel centralizador, as calotinhas tambem sao diferentes , as originals vc compra na parte de peças as paralelas vc compra na parte de acessorio …. uma nao encaixa no buraco da outra ….
abraço
Cara, tenho um jogo de rodas que ao meu ver é paralelo, já que tem esse anel centralizador. Mas funciona da mesma maneira que a roda original. Já peguei muitos buracos, nunca trincou, nunca deu problema nenhum, a não ser o trivial, que é empenar, desalinha etc. E esse problema é recorrente em qualquer roda, seja original ou não, pq vivemos no BRASIL-SIL-SIL. Eu acho que eles ENFEITAM muito com essa de original e paralela pra passar ao cliente a impressão que por ser melhor tem de vender mais caro (no fim tudo vem da China, até os iPhones… rs…, quanto mais rodinhas). E esse anel é mais uma questão de adaptação para outros modelos de carro. Sabe-se lá se o comprador não quer colocar num Palio, num Corsa, num Fusca… Meu vizinho tem o jogo de rodas da BMW na Corolla dele.
Eu comprei sem medo, satisfeitíssimo, uso aro 15 e não deixei o G5 perder a originalidade.
Apenas peguei um pneu 195/50/15, pq aí o carro perde de velocidade final, mas ganha em aceleração (0-100). Perfil um tiquinho menor, mas muito bom. Uso pneu da NEXEN e é muito bom http://www.nexentireusa.com/tires-6/CP641.
Essa é a roda!
sao mesmo mais eu fui na ccs pra compra uma calotinha pras minhas rodas e descobri que todas as rodas de la sao paralelas !!! sao apenas manges quando e vw ela e totalmente difertente , ate a composiçao e mais dura , as mangels( e as outras paralelas) prescisam tbm de anel cntralizador , ja as vw mesmo tendo o mesmo fabricante nao prescsam de anel centralizador, as calotinhas tambem sao diferentes , as originals vc compra na parte de peças as paralelas vc compra na parte de acessorio …. uma nao encaixa no buraco da outra ….abraço
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