Sem Força – Cabeçote Retificado

[Anônimo]

E ai gente blz …
Não sei se estou fazendo certo … mas ja procurei e nenhum topico é parecido com o meu problema o jeito é recorrer a vcs
Estou com um AP 1.6 alcool recem retificado o cabeçote e com um 49g / Brosol 2e mecanico/ Bobina MI
Eu mesmo montei o cabeçote e coloquei junta de aço na montagem
Antes de Empenar as valvulas o carro era um canhão não falhava não bebia respondia a qualquer minuto
Depois da troca de cabeçote o carro não desenvolve … está fraco porém quando eu afundo o pé literalmente ele responde
Não sei o que fazer mais já troquei velas acertei o ponto em 15º com luz estroboscópica e nada regulei CO2 lenta sem sucesso
O carro segura na lenta … mas não responde quando eu acelero em movimento só quando afunnnnndoooooo o pé
O que acham que pode ser ?

Me desculpem se embolei nas palavras e me orientem se não for válido o tópico

[Anônimo]

Godoizera escreveu:E ai gente blz …
Não sei se estou fazendo certo … mas ja procurei e nenhum topico é parecido com o meu problema o jeito é recorrer a vcs
Estou com um AP 1.6 alcool recem retificado o cabeçote e com um 49g / Brosol 2e mecanico/ Bobina MI
Eu mesmo montei o cabeçote e coloquei junta de aço na montagem
Antes de Empenar as valvulas o carro era um canhão não falhava não bebia respondia a qualquer minuto
Depois da troca de cabeçote o carro não desenvolve … está fraco porém quando eu afundo o pé literalmente ele responde
Não sei o que fazer mais já troquei velas acertei o ponto em 15º com luz estroboscópica e nada regulei CO2 lenta sem sucesso
O carro segura na lenta … mas não responde quando eu acelero em movimento só quando afunnnnndoooooo o pé
O que acham que pode ser ?

Me desculpem se embolei nas palavras e me orientem se não for válido o tópico

Parece ser fácil de resolver (pelo menos parece). Isso tá parecendo que é só problema no cabo do acelerador. Quando vc foi tirar o cabeçote, provavelmente tirou tudo que te atrapalhava para fazer o serviço, daí vc deve ter soltado o cabo de aço do acelerador. Caso tenha feito isso, na hora de colocar vc colocou em posição diferente do que estava e então vc está sentindo diferença de aceleração no pé. Ajuste o cabo novamente tentando observar se há alguma marca que indique a posição anterior (alguma marca ocasionada pelo vício dos anos que passou na mesma posição).

Se fosse um problema de regulagem no motor ele não aceleraria nem colocando o pé no fundo.

[Anônimo]

Então … Como orientou olhei novamente o cabo e esta certo
agora pensando e analisando o problema constatei que esta dando excesso no carburador
agora ficou a pergunta se antes nao acontecia isso porque aconteceu agora ?
O meu 2e esta assim:
140 /160 gicle principal
155 marcha lenta
21/25
Agora aquelas duas canetas sem marcas para fenda eu nao sei a numeracão

[Anônimo]

Godoizera escreveu:Então … Como orientou olhei novamente o cabo e esta certo
agora pensando e analisando o problema constatei que esta dando excesso no carburador
agora ficou a pergunta se antes nao acontecia isso porque aconteceu agora ?
O meu 2e esta assim:
140 /160 gicle principal
155 marcha lenta
21/25
Agora aquelas duas canetas sem marcas para fenda eu nao sei a numeracão

Então o seu primeiro estágio não está legal e só o segundo estágio tá atuando bem, por isso que vc só sente o carro quando força bem o pé no acelerador. Dá uma limpeza nos giglês também.

[Anônimo]

Vou fazer isso …
Valew mesmo segunda posto o resultado
Abracos

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