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Suspensão a Ar – Conceito
Suspensão pneumática não é um conceito recente. Foi concebido há mais de 50 anos inicialmente pensando-se em estabilidade e segurança para veículos de competição no final da década de 40 nos E.U.A.
O invento foi bem sucedido e logo foram criadas novas aplicações para o produto. A Plymouth, já na década de 50, oferecia como opcional um sistema simples de “bag” calibrável a ar com o intuito de nivelar o veículo quando carregado.
Começara a difusão na indústria norte-americana de uma nova tecnologia que se espalharia por todo o mundo nas décadas vindouras.
Basicamente, suspensões a ar compreendem “bolsas” de material elastômero, normalmente borracha sintética trefilada ou poliuretano, inseridas em conjunto ou substituindo a suspensão mecânica original de um veículo. São apresentados em diversos formatos, tamanhos e capacidades de carga.
Estas bolsas ou “air bags” podem ser infladas, deslocando o conjunto original, para que se obtenha compensação de carga adicional ou reboque, nivelando o veículo. Pode-se também obter maior desempenho quando o intuito for o de dosar o movimento da suspensão ou de aumentar a estabilidade, se o veículo apresentar problemas de rolagem demasiada. A estes sistemas damos o nome de “helper springs”, uma vez que atuam no auxílio de situações específicas ajudando e trabalhando em conjunto com as suspensões originais dos veículos em que são instalados, que podem ser autos de passeio, pick-ups e furgões.
Uma outra vertente, mais recente, são os sistemas “100% a ar”, inicialmente utilizados em ônibus e caminhões e agora em autos de passeio, onde a suspensão mecânica é substituída completamente por cilindros pneumáticos.
Algumas montadoras como Daimler-Chrysler, BMW e Land Rover já dipõem a alguns anos de modelos equipados com suspensões somente a ar, totalmente automatizadas e programáveis.
A novidade, que vem se tornando cada vez mais popular e procurada no meio dos aficionados por autos, são os sistemas 100% a ar para veículos que originalmente saem de fábrica com suspensão mecânica. Parece simples, mas promovem uma profunda alteração no veículo em que são instaladas, requerendo mão-de-obra especial e qualificada para a correta montagem e acerto dos mesmos.
FONTE: http://www.nitromotors.com
Uma duvida, corre o risco de você descer o carro e acabar o ar? Dai você não conseguir sair com ele do lugar?
Isso você não tendo o compressorA proposito, estou aceitando doações de suspensão a ar, entre em contato por PM
Lobinho escreveu:Uma duvida, corre o risco de você descer o carro e acabar o ar? Dai você não conseguir sair com ele do lugar?
Isso você não tendo o compressorA proposito, estou aceitando doações de suspensão a ar, entre em contato por PM
hehehehe…qual sua instituição que quero fazer parte dela, quem sabe num rola uma doação pra mim tb…rsrsrs
Lobinho, entendo que esse risco ocorre, pq se o ar acabar com o carro baixo, como será que faz para subir sem compressor…cade o Marcio para responder isso para nós…rsrsrsrs
Lobinho escreveu:Uma duvida, corre o risco de você descer o carro e acabar o ar? Dai você não conseguir sair com ele do lugar?
Isso você não tendo o compressorA proposito, estou aceitando doações de suspensão a ar, entre em contato por PM
tem sim… se nao tiver o compressor ueh…
mas dai voce controla pelos manometros de ar… se vc ve q ta no fim, nao vai socar total no chão… ahseuihsauhea, vai de bom senso…abraçO!
yves escreveu:Lobinho escreveu:Uma duvida, corre o risco de você descer o carro e acabar o ar? Dai você não conseguir sair com ele do lugar?
Isso você não tendo o compressorA proposito, estou aceitando doações de suspensão a ar, entre em contato por PM
tem sim… se nao tiver o compressor ueh…
mas dai voce controla pelos manometros de ar… se vc ve q ta no fim, nao vai socar total no chão… ahseuihsauhea, vai de bom senso…abraçO!
vamos supor q um amigo meu bebado faça isso com meu carro… como vou fazer? enxer com bomba da bike do meu sobrinho? ( nao to zuando auhahuahu )
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