- Este tópico contém 36 respostas, 22 vozes e foi atualizado pela última vez 14 anos, 10 meses atrás por
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Jonnes;
é. foi só pra ilustrar mesmo, meu brother…
o meu GTS tá com uma taxa estimada de 14,5:1…
bate pino se sair 1 grau do ponto original. se esticar então, parece uma metralhadora… como tb ando q nem uma velha, deixo ele no original e o carro fica num rendimento excelente!
já respondendo a pergunta: “mas então pq vc taxou?” além de ter um aproveitamento térmico melhor (quanto maior a taxa de compressão, melhor aproveitado será o combustível), foi pra não precisar trocar o cabeçote… ele não tava lá essas coisas…
sem contar que no que me falaram, o motor a alcool tem uma camada nas camisas das camaras pra evitar a corrosao, a superficie do pistao eh diferente, pois enquanto uma eh abaulada a outra reta, o tanque em geral, nao eh preparado pro alcool, serie de coisas…
pablo.marcello escreveu:sem contar que no que me falaram, o motor a alcool tem uma camada nas camisas das camaras pra evitar a corrosao, a superficie do pistao eh diferente, pois enquanto uma eh abaulada a outra reta, o tanque em geral, nao eh preparado pro alcool, serie de coisas…Concordo com vc.. acho que uma alteraçao desse tipo vai bem alem somente do carburador.. vai ter que mudar valas pistao e outar cositas mas.
vixi cara,teu carro deve e vai ficar masi fraco, vai ficar ruim pra pegar em dias frio, seu carburador vai corroer rápidinho… teu motor tá destaxado (perca de potencia) suas velas vão falhar.
pra passar pra alcool tem que trocar muitas coisas além do carburador.
DIEGOALISSON escreveu:vixi cara,teu carro deve e vai ficar masi fraco, vai ficar ruim pra pegar em dias frio, seu carburador vai corroer rápidinho… teu motor tá destaxado (perca de potencia) suas velas vão falhar.
pra passar pra alcool tem que trocar muitas coisas além do carburador.
DIEGOALISSON disse tudo!
Cara, esse tipo de econômia é aquela chamada “Mãe da Porcaria”.
Vc vai passar a gastar mais com o carro agora, infelizmente.Abraços,
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