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Boa tarde,
Troquei velas e cabos a cerca de 2 mil km e hoje quando fui trocar a bateria (comprei eu mesmo e fui trocar, gosto desses reparos simples), reparei que os cabos estavam conectados de forma errada na bobina. Uma vez vi um vídeo do Dr. Carro na internet que falava que a ordem dos cabos de velas no Gol G5 eram:
1º cilindro ligado na primeira posição da bobina (em cima)
4º cilindro ligado na SEGUNDA posição da bobina (logo embaixo)
2º cilindro ligado na terceira posição da bobina
3º cilindro ligado na quarta posição da bobina
No meu carro está na seguinte ordem:
1º cilindro na primeira posição (em cima)
2º cilindro na SEGUNDA posição (logo embaixo)
3º cilindro na terceira posição
4º cilindro na quarta posição
Segue o vídeo que fala a ordem correta:
E aí?!?! O que eu faço?! Troco e coloco na ordem cerca?!?!
To assustado!
:dontknow:
se estiver errado você percebe pelo barulho do motor….
To sentindo o seguinte:
Quanto tá frio e eu passo de marcha “rápido” e com giro baixo, ele dá uma falhadinha e um estouro que parece vir do escape, como se o combustível saísse da câmara sem queimar e queimasse no coletor!
E quando o carro tá só no alcool, quando liga ele dá uma engasgadinha mínima e estabiliza de novo!
Outro detalhe é que no alcool se eu não ficar esperto na hora de fazer o controle de embreagem ele morre fácil fácil.
E por último é que no alcool quando ligo de manhã, se tiver muito frio ele injeta gasolina da partida a frio e pega normal, se não tiver tão frio tenho que segurar a chave um pouquinho até pegar!
Fora que o carro tá fazendo 8 no alcool com o pé SUPER leve e com ar condicionado ligado muito raramente.
Só isso que sinto, mas todos os sintomas são bem de leve mesmo, nada que dê pra uma pessoa normal perceber!
faça uma visita à concessionária que é mais confiável!
bom, quando eu vi um carro com ordem de cabos de vela errada era muito nítido o problema. nem todos os cilindros queimavam, o motor vibrava muito e o barulho era completamente diferente.
se você realmente está nessa situação a 2000 Km seu óleo já deve estar encharcado de gasolina. veja se consegue sentir o cheiro pela vareta ou bocal do óleo.
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