Ventoinha do Radiador acionando muito rápido

[Anônimo]

O cht do meu pai esta assim mas o dele esta sem a valvula termostatica….
pode ser o ceboloão errado

[Anônimo]

O motor está esquentando, mas não fervendo.

Se o cebolão estivesse com defeito não acionaria a ventoinha e o motor ia ferver. Ela está funcionando mas em um periodo curto de funcionamento do motor, isso quer dizer que a temperatura ta aumentando muito rápido mas não ao ponto de ferver.

Minha dúvida: Se meu motor SEM a válvula termostática demora a esquentar, não seria viavél então eu tirar a minha

Tendo em vista que ele está com o kit 1.6 e isso pelo jeito está fazendo ele esquentar mais que o normal?

Se alguém que já tenha passado por essa situação puder me ajudar, agradeço

[Anônimo]

Li em um livro de mecânica que pode ser ponto incorreto.

E no site a seguir diz:

SUPERAQUECIMENTO
O superaquecimento pode ser causado principalmente por:
A) Bomba de água defeituosa;
B) Correia do ventilador ou da ventoinha frouxa ou rompida;
C) Falta de água no sistema de refrigeração;
D) Ponto de ignição ou ponto de injeção incorreto;
E) Radiador obstruído;
F) Tampa do radiador defeituosa;
G) Válvula termostática operando inadequadamente.

Fonte: http://www.jpmotores.com.br/dica02.html

[Anônimo]

é pq vc colocou o kit 1.6 (1.2 no final) mas continuou com cabeçote de 1.0 logo sua taxa de compressão subiu muito. deve ter ido de 9:1 pra 10,5:1 esquenta mais com taxa alta. acho, não tenho certeza pois pode ser outra coisa, que se vc colocar cabeçote de 1.6 melhore. a taxa com certeza volta pra 9:1

[Anônimo]

DanielGT escreveu:é pq vc colocou o kit 1.6 (1.2 no final) mas continuou com cabeçote de 1.0 logo sua taxa de compressão subiu muito. deve ter ido de 9:1 pra 10,5:1 esquenta mais com taxa alta. acho, não tenho certeza pois pode ser outra coisa, que se vc colocar cabeçote de 1.6 melhore. a taxa com certeza volta pra 9:1

Então Daniel

Conversei com o mecânico e tendo em vista que está tudo em ordem no motor ele comentou sobre duas possibilidades a bomba d´água ou possivelmente o cabeçote.

E vai confirmar a informação com o pessoal da retifica, mas já estou me preparando para trocar o cabeçote, creio que vá resolver o problema, a bomba d´água é baratinha já aproveito e troco também.

Me surgiu uma dúvida, qual a diferença entre biela, virabrequin e cabeçote do motor CHT 1.0 para 1.6, o que muda de um pra outro?

Abraços

[Autor]

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