Ligação milha RCD na chave original Gol G3

dentro do botao…. ali ond ficam os pinos…….. cada pino tem uma inscrição…. tipo 58L….58R….XZ…30….. assim por diante……

com essas inscrições…. vc pode utilizar a norma DIN… e identificar os fios que ligam as milhas no botao….

segue abaixo a lista de conectores pela norma DIN…. com eles vc vai conseguir fazer a ligação…. utilizando os codigos….

Códigos Utilizados no Diagrama de Fluxo de Corrente
Código – Significado
15 Positivo, comutado após o interruptor de partida.
15a Positivo, comutado após o interruptor de partida protegido por fusível.
30 Positivo, direto da bateria
30a Positivo, direto da bateria protegido por fusível
31 negativo da bateria – Massa
33b Derivação – 2º estágio: maior nº de rpm
33f Derivação – 1º estágio: menor nº de rpm
49 Relé de intermitência (emissor de impulsos) saída
49a Relé de intermitência (emissor de impulsos) entrada
50 Positivo conectado após o interruptor de partida para o motor de partida
53 Positivo comutado após o interruptor do limpador de para-briza
53aPositivo , limpador de para-briza, comutação para temporizador
53b Positivo, derivação, – 2º estágio, maior nº de rpm
53e Positivo, comutado para o temporizador.
53s Positívo, comutado após o temporizador. (Saída)
53m Positívo, comutado para o temporizador. (Entrada)
54 Luz de freio
54a Sinal do interruptor do freio de estacionamento
56 Positivo, comutado após o interruptor de luzes, farois e lanternas
56a Positivo, comutado após o interruptor na posição: farol alto
56b Positivo, comutado após o interruptor na posição: farol baixo
58 Positivo, comutado após o interruptor de lanternas
58b Positivo, comutado após o interruptor, luzes dos instrumentos para o reostato, protegido por fusível.
58L Positivo, comutado após o relé de lanternas, lado esquerdo
58r Positivo, comutado após o relé de lanternas, lado direito
71 Circuito para comutação do relé das buzinas
85 Entrada da bobina de relé
86 Saída da bobina de relé
87 Contato de relé(Saída)
D+ Positivo do alternador/sinal de carga da bateria.
F Sinal de falha no sistema de freio
G Sinal de sensor de combustível
I Sinal positivo temporizado enviado ao 1º estágio motor limpador para-briza
L Lanternas e luzes direcionais – lado esquerdo
LC Sinal de alarme de trava da cabine
N Sinal de atuação da ventilação interna
OG Sinal do sensor de pressão do óleo lubrificante
OL Sinal do interruptor do sensor de pressão do óleo lubrificante.
R Lanternas e luzes direcionais – lado direito
S Sinal (saída) do interruptor da reduzida eletro-pneumática
TPosítivo , comutado após o motor do lavador do para-briza
TG Sinal do sensor de temperatura
TS Sinal do interruptor de temperatura
V Sinal da válvula da reduzida eletro-pneumática
W Sinal do alternador para o tacômetro
S A Sinal do sensor de água no combustível
AC Sinal do alarme de água no combustível
NS Sinal do alarme do nível de água
CK Sinal do alarme do circuito de check

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Norma Din (um pouco diferente da anterior… com mais alguns valores a mais, vale a pena ter as 2 listagens)

1 – (-) da bobina da ignição, distribuidor da ignição- baixa tensão.
1a – (-) da bobina da ignição (ignição c/ dois circuitos separados).
1b – (-) da bobina de ignição (ignição c/ dois circuitos separados).
4 – Saída de alta tensão da bobina de ignição.
15 – Saída (+) do comutador de ignição.
30 – (+) proveniente da bateria.
31 – (-) da bateria, ou terra, direto do chassis.
49 – (+) entrada para o gerador de pulso, pisca-pisca.
49a – (+) saída do gerador de pulso, pisca-pisca.
50 – (+) saída do comutador de ignição para acion. do solenóide do motor part.
53 – (+) entrada para o motor do limpador para-brisa.
53a – (+) entrada para 1º velocidade do motor do limpador pára-brisa.
53b – (+) entrada para 2º velocidade do motor do limpador pára-brisa.
53c – Bomba elétrica do pára-brisa.
53e – Positivo intermitente do motor do limpador.
53s – Saída do relê para velocidade intermitente do limpador de pára-brisa.
54 – (+) saída do interruptor de freio de serviço para acion. luzes de freio.
55 – Lâmpada da névoa.
56 – (+) saída da chave de luzes para o comutador do farol alto e baixo.
56a – (+) saída do comutador do farol alto e baixo para luz alta.
56b – (+) saída do comutador do farol alto e baixo para luz baixa.
58 – (+) saída da chave de luzes para as luzes de posição,sinaleiras.
58l – (+) saída do fusível para as luzes de posição esquerdas.
58r – (+) saida do fusível para as luzes de posição direitas.
61 – (+) lâmpada indicadora de carga do alternador.
(B+) – (+) entrada para o alternador( ou regulador de tensão do dínamo).
(D+) – (+) saída do dínamo ou do circuito de excitação do alternador(produção).
DF – Campo do dínamo ou do alternador.
U,W,V – Terminais do estator do alternador.
X – Linha de exclusão de acessórios.
L – Lado esquerdo.
R – Lado direito.
G – Sinal de sensor.
71 – Alimentação do relê da buzina.
75 – Rádio, isqueiro.
76 – Alto-falantes.
85 – Extremidade do enrolamento de relê (negativo).
86 – Extremidade do enrolamento de relê (positivo).
87 – Saída do contato(NA) da ruptura da comutação do relê.
87a – Saída do contato(FF) da ruptura da comutação do relê.

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lembrando que algumas incrições vem no soquete……. e outras no botao…

espero ter ajudado

posta uma foto da parte trazeira do conector, nao lembo o pino + se eu ver a posicao achu q posso te ajudar!
Abç