Volkswagen cancela o lançamento de seu novo modelo de carro elétrico nos EUA

Há dois anos, a Volkswagen apresentou um protótipo do ID.7, o sexto modelo de sua linha de veículos elétricos, na Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas. A montadora havia planejado lançar o carro três mercados principais: Europa, China e América do Norte. No entanto, após uma série de atrasos, a montadora cancelou seus planos de vender o ID.7 na América do Norte.

“Devido ao contínuo clima desafiador para veículos elétricos, a Volkswagen decidiu não oferecer mais o ID.7 ao mercado norte-americano”, disse um porta-voz da empresa. “Apesar disso, os veículos elétricos continuam sendo uma parte central da estratégia de produto de longo prazo da Volkswagen, e novos modelos elétricos continuarão sendo introduzidos para este mercado.”

As vendas de veículos elétricos nos EUA vêm crescendo. No último trimestre de 2024, elas aumentaram mais de 15% em comparação com o ano anterior, estabelecendo um novo recorde de vendas trimestral. No total, as vendas anuais atingiram 1,3 milhão de unidades nos EUA, um aumento de mais de 7% em relação a 2023, segundo dados da Cox Automotive.

No entanto, a administração Trump já tornou o cenário para os veículos elétricos mais “desafiador”. Pouco depois de tomar posse na semana passada, Sean Duffy, o novo Secretário de Transportes dos EUA, assinou um memorando para revogar os padrões de economia de combustível com o objetivo de “eliminar o mandato dos veículos elétricos”.

Isso segue uma ordem executiva do presidente Trump prometendo fazer o mesmo, embora nenhum mandato obrigando os consumidores a comprar veículos elétricos exista de fato.

Na verdade, o que Trump está mirando são os créditos fiscais de até US$ 7,5 mil para veículos elétricos, parte do Inflation Reduction Act, e a meta do ex-presidente Joe Biden de que os veículos elétricos representem 50% das vendas de novos veículos até 2030.

Algumas montadoras já estavam reduzindo seus planos para veículos elétricos. Em agosto de 2024, a Ford anunciou o cancelamento de alguns SUVs elétricos em favor de modelos híbridos como forma de melhorar os lucros, embora tenha afirmado que ainda planeja lançar novos veículos totalmente elétricos no futuro.

O ID.7 da Volkswagen estava inicialmente previsto para 2024, mas no ano passado a montadora anunciou um adiamento indefinido devido às mudanças nas “dinâmicas de mercado”. O ID.7 já foi lançado na Europa e na China.

Apesar das boas vendas em 2024, as montadoras agora estão em alerta, já que a indústria de veículos elétricos nos EUA enfrenta um futuro incerto. A agenda anti-EV de Trump e seus planos para tarifas representam uma ameaça às vendas de veículos elétricos. No entanto, a legalidade das ações de Trump ainda precisa ser determinada.

Ainda assim, os analistas esperam que as vendas de veículos elétricos continuem crescendo em 2025. A previsão da Cox Automotive para 2025 indicou que um em cada quatro veículos vendidos será eletrificado.

“O mercado está ganhando impulso, os fundamentos econômicos estão melhorando e o sentimento do consumidor está indo na direção certa”, disse Jonathan Smoke, economista-chefe da Cox Automotive, em um comunicado. “Estamos prontos para o que 2025 pode trazer.”

FORD PROJETA PERDAS COM VEÍCULOS ELÉTRICOS

Enquanto a Volkswagen adia o lançamento do seu carro elétrico nos EUA, a Ford projeta perdas de até US$ 5,5 bilhões em suas operações de veículos elétricos e software em 2025 – um prejuízo semelhante ao do ano passado e um sinal das dificuldades em reduzir custos nos modelos movidos a bateria.

O presidente-executivo da Ford, Jim Farley, tem buscado resultados mais consistentes em um ano que já se desenha marcado por oscilações na política dos EUA. Ele fez cortes significativos nos planos de veículos elétricos no ano passado, cancelando um aguardado SUV elétrico de três fileiras e adiando o lançamento da próxima geração da caminhonete elétrica F-150 Lightning.

A empresa está apostando fortemente em uma equipe que trabalha de forma independente, na Califórnia, para desenvolver veículos elétricos do zero. O primeiro modelo acessível dessa equipe será uma picape elétrica de médio porte, prevista para 2027.

A Ford não deve lançar novos veículos elétricos este ano – em contraste com a General Motors, que está introduzindo uma série de novos modelos e aumentando as vendas do Blazer e do Equinox elétricos. Mas a Ford aposta fortemente nos híbridos, que a GM só começará a lançar em 2027.

As perdas da Ford com veículos elétricos incluem investimentos significativos em modelos futuros. A empresa também está aumentando a produção, ao mesmo tempo em que reduz custos em US$ 1,4 bilhão, segundo Sherry House, futura diretora financeira da Ford.

A abordagem de múltiplos tipos de motorização da montadora “deve ajudar a mitigar qualquer impacto adverso nas vendas com a eliminação do crédito fiscal federal para veículos elétricos, ao contrário de empresas como a GM, que apostou agressivamente nos veículos totalmente elétricos”, diz Garrett Nelson, analista da CFRA Research.

A administração Trump tem considerado suspender o crédito fiscal de US$ 7,5 mil disponível para alguns modelos de veículos elétricos.

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SOBRE A AUTORA

Kristin Toussaint é editora assistente da editoria de Impacto da Fast Company. saiba mais

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