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Dá uma conferida nos aterramentos, caso não tenha feito ainda…
E no chicote do alternador até a bateria.
GTRs84 escreveu:Dá uma conferida nos aterramentos, caso não tenha feito ainda…
E no chicote do alternador até a bateria.Hum, já li isso… mas como confere isso? Mede a tensão entre os pontos?
Veja se a malha de aterramento, que vai entre o motor e o câmbio está em bom estado, se estiver quebrada, substitua, isso pode ocasionar essa oscilação, tem também a questão do regulador de voltagem, já citado aqui, que na maioria das vezes é o culpado desse problema, sempre substitua pelo original, esses paralelos estragam com facilidade.
thiagofellipe26 escreveu:Veja se a malha de aterramento, que vai entre o motor e o câmbio está em bom estado, se estiver quebrada, substitua, isso pode ocasionar essa oscilação, tem também a questão do regulador de voltagem, já citado aqui, que na maioria das vezes é o culpado desse problema, sempre substitua pelo original, esses paralelos estragam com facilidade.Olá Tiago!
Certo. Aparentemente está tudo bem com a malha. Estou apostando no regulador…. Vou comprar um e testar. Obrigado pela ajuda!
E aí pessoal!!Bom, problema resolvido!!! Vim compartilhar a solução.
Como eu disse, visitei 4 eletrecistas aqui. Um deles tem loja, é recomendado por todo mundo, e foi o primeiro que fui ano passado. Pois bem, voltei lá.
Mesma ladainha: “gostaria que o senhor descobrisse o problema do meu carro.”
Lá foi ele pegar o carrinho com o multímetro e aferiu… “seu carro está normal!”
Eu insisti na oscilação, ele sugeriu aterramento…
Aí eu falei que gostaria que ele pegasse um regulador de tensão BOSCH novo e colocasse no alternador. Adivinhem? Resolvido!! Me custou 50 paus.
Eu disse, “aí, agora sim, resolveu! descobriMOS o problema, né?”
E ele ainda quis dizer que eu não expliquei direito o problema…”aaaah, mas eu tinha entendido que o problema era outro”, po, se eu fosse expert, não precisava de você!! hahahahObrigado a todos vocês!! Um abraço!!
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