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Estou usando a bomba do GTI, a marcha lenta estou usando a original, uma que vai em cima do TBI, mas tem apresentado alguns problemas, então tem um kit que pode ser comprado onde você regula manualmente a lenta, mas ainda não testei, mas este problema com a lenta é por causa do turbo, meu amigo ter um aspirado que não da problema.
Corte de giro normal
Pra falar a verdade o que deu mais trabalho foi fazer funcionar o AVP, por causa do CODE, mas fora isto tudo tranquilo.
T+
Luis Fernando escreveu:Estou usando a bomba do GTI, a marcha lenta estou usando a original, uma que vai em cima do TBI, mas tem apresentado alguns problemas, então tem um kit que pode ser comprado onde você regula manualmente a lenta, mas ainda não testei, mas este problema com a lenta é por causa do turbo, meu amigo ter um aspirado que não da problema.Corte de giro normal
Pra falar a verdade o que deu mais trabalho foi fazer funcionar o AVP, por causa do CODE, mas fora isto tudo tranquilo.
T+
A minha e AVB
nao tem chave code…mais me diga .. quanto tu gastou ?
pra por a injeçao ?
No total deu uns R$ 1500,00 já com a bomba de combustivel, mas vale muito mais a pena, no alcool se eu não ficar pisando direto o carro esta fazendo 6km/l, para um carro turbo esta bom na minha opinião.T+
Ta mesmo.. ehhe eu to pensando em usar aqueles conversores tipo HALFLEX QUE TRANSFERE para bicombustivelt+
Eu agora também coloquei o Gerenciador Turbo Link da Hardware Car, ele tem como uma das funções a conversão para o Alcool, meu carro original já era a alcool, estou usando esta função para aumentar a quantidade de combustivel na fase aspirada, além de utilizar ele para o retardo de ponto, controle do bico suplementar e outra funções.Acho uma boa idéia você fazer isto, assim você consegue regular o quanto ira icrementar de combustivel.
T+
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