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Veja se é esse o barulho , é medida a pressão de óleo no video.
Show de bola o vídeo!
Bom, um novo capítulo da novela do motor… ao menos acho q é coisa boa =)
Como disse anteriormente, rodo a maior parte do tempo em distâncias menores, no máx 30min de viagem.
Mas neste fim de semana andei bem mais que o de costume, e pra minha surpresa, o barulhindo tec tec chato do motor sumiu!
Hoje pela manhã, depois de um “repouso” do carro, o barulho voltou um pouco, mas quase imperceptível.
Conclusão (minha): ao q me parece, o problema é que não dá tempo de fazer a lubrificação total do sistema pelos trajetos curtos q faço frequentemente, e ao andar mais tempo, todo o sistema ficou com a lubrificação necessária pra funcionar redondinho, e ficou bem macio o motor.
Lembrando tb q comecei a ouvir esse barulho depois de efetuar troca de óleo, e esse óleo está dentro das especificações da VW.
O que recomendariam os mestres da mecânica? rs
Abs e fico no aguardo
Opa por nada man …
Espero que não seja, o problema e ter de levar o carro em um bom mecânico pra identificar realmente o que é pré-detonaçao difícil mesmo que seja pois ela normalmente ocorre em baixa rotação, como se tivesse forçando o carro em uma subida em terceira marcha por exemplo …
Abraços e boa sorte …
Enviado de meu LT15a usando o Tapatalk 2
Esqueci de incluir o antonio.silva no Quote anterior
Bom, um novo capítulo da novela do motor… ao menos acho q é coisa boa =)
Como disse anteriormente, rodo a maior parte do tempo em distâncias menores, no máx 30min de viagem.
Mas neste fim de semana andei bem mais que o de costume, e pra minha surpresa, o barulhindo tec tec chato do motor sumiu!
Hoje pela manhã, depois de um “repouso” do carro, o barulho voltou um pouco, mas quase imperceptível.
Conclusão (minha): ao q me parece, o problema é que não dá tempo de fazer a lubrificação total do sistema pelos trajetos curtos q faço frequentemente, e ao andar mais tempo, todo o sistema ficou com a lubrificação necessária pra funcionar redondinho, e ficou bem macio o motor.
Lembrando tb q comecei a ouvir esse barulho depois de efetuar troca de óleo, e esse óleo está dentro das especificações da VW.
O que recomendariam os mestres da mecânica? rs
Abs e fico no aguardo
Esqueci de incluir o antonio.silva no Quote anterior
Bem!
Sei de uma coisa, uso severo é um veneno para o motor, de vez em quando é bom meter o pé para descarbonizar e tirar a preguiça do motor, uma vez viajando coloquei 160 no voyaginho, o bicho ficou com motor parecia um relógio, massioooooooooo….
Kkkkk
Abç
Bem!
Sei de uma coisa, uso severo é um veneno para o motor, de vez em quando é bom meter o pé para descarbonizar e tirar a preguiça do motor, uma vez viajando coloquei 160 no voyaginho, o bicho ficou com motor parecia um relógio, massioooooooooo….
Kkkkk
Abç
Será q algum aditivo ajuda?
Nem sempre dá pra escapar e rodar uns km a mais… mas ao menos, se o problema for esse, fico menos preocupado.
Abs
Bom, um novo capítulo da novela do motor… ao menos acho q é coisa boa =)
Como disse anteriormente, rodo a maior parte do tempo em distâncias menores, no máx 30min de viagem.
Mas neste fim de semana andei bem mais que o de costume, e pra minha surpresa, o barulhindo tec tec chato do motor sumiu!
Hoje pela manhã, depois de um “repouso” do carro, o barulho voltou um pouco, mas quase imperceptível.
Conclusão (minha): ao q me parece, o problema é que não dá tempo de fazer a lubrificação total do sistema pelos trajetos curtos q faço frequentemente, e ao andar mais tempo, todo o sistema ficou com a lubrificação necessária pra funcionar redondinho, e ficou bem macio o motor.
Lembrando tb q comecei a ouvir esse barulho depois de efetuar troca de óleo, e esse óleo está dentro das especificações da VW.
O que recomendariam os mestres da mecânica? rs
Abs e fico no aguardo
Esqueci de incluir o antonio.silva no Quote anterior
Seis anos de Gol g5…
Esse barulho chato ao bater a chave na primeira partida do dia é normal e está previsto no manual, pois os tuchos estão secos. Não leva dois segundos.
Começou a andar e parou o barulho? Vc mesmo deu a solução. ANDE MAIS COM O CARRO. Pegue estrada, acelere GRADATIVAMENTE, igual ônibus, não esgoele o motor com ele frio(sem o ponteiro na marca dos 90º).
Comece a viajar pra beeeem longe com ele. Acelere sem dó, mas sendo NINJA.
Não há necessidade de aditivo. Se o trajeto casa/trampo/facul é curto, faça por um caminho mais longo e mais livre e sente a bota sem medo.
O meu carro, não canso de dizer, tem 103 mil km rodados(1.0 2008/2009) e uso 98% estrada. É só encher o tanque e viajar.
Seis anos de Gol g5…
Esse barulho chato ao bater a chave na primeira partida do dia é normal e está previsto no manual, pois os tuchos estão secos. Não leva dois segundos.
Começou a andar e parou o barulho? Vc mesmo deu a solução. ANDE MAIS COM O CARRO. Pegue estrada, acelere GRADATIVAMENTE, igual ônibus, não esgoele o motor com ele frio(sem o ponteiro na marca dos 90º).
Comece a viajar pra beeeem longe com ele. Acelere sem dó, mas sendo NINJA.
Não há necessidade de aditivo. Se o trajeto casa/trampo/facul é curto, faça por um caminho mais longo e mais livre e sente a bota sem medo.
O meu carro, não canso de dizer, tem 103 mil km rodados(1.0 2008/2009) e uso 98% estrada. É só encher o tanque e viajar.
Isso aí
Sei q judia bastante do carro os trajetos curtos… e pretendo simplesmente usar mais minha bike pra ir pro trabalho (tenho ido de carro por causa do Sol absurdo).
Mas não achei q era tão agressivo assim… acho q o motor é meio mal projetado mesmo, mas se essa é a solução, vamos pratica-la.
Faz um barulho na hr q ligo (mesmo não parecendo mto o mesmo barulho), mas continua.. continua.. aí já desligo o carro de novo.
Vou ser obrigado a passear mais rsrs
Abs e agradeço o coment
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