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AdrianoSocial escreveu:Rodox escreveu:O meu nunca fez retífica completa, apenas cabeçote. Sempre ficou uma bosta o meu cabeçote.
Você tem certeza que seu carro precisa de uma retífica? Pois quando precisa o motor não tem compressão nos cilindros, fica sem força, consome muito óleo e combustível, e faz barulho pra todo lado.
Porque sempre ficou uma bosta? Não foi feito retífica completa no cabeçote?
Quando comprei meu carro em 2013 fiz o cabeçote completo e paguei R$ 300,00, achei barato pq foi trocado selo, guias de válvula, válvulas, foi feita solda e plaina.
Na próxima vez que tiver que abrir o motor, talvez eu troque os pistões, bielas e o vira e monto logo 1.8, mas espero que isso seja bem no futuro.
JCX escreveu:AdrianoSocial escreveu:Rodox escreveu:O meu nunca fez retífica completa, apenas cabeçote. Sempre ficou uma bosta o meu cabeçote.Você tem certeza que seu carro precisa de uma retífica? Pois quando precisa o motor não tem compressão nos cilindros, fica sem força, consome muito óleo e combustível, e faz barulho pra todo lado.
Porque sempre ficou uma bosta? Não foi feito retífica completa no cabeçote?
Quando comprei meu carro em 2013 fiz o cabeçote completo e paguei R$ 300,00, achei barato pq foi trocado selo, guias de válvula, válvulas, foi feita solda e plaina.
Na próxima vez que tiver que abrir o motor, talvez eu troque os pistões, bielas e o vira e monto logo 1.8, mas espero que isso seja bem no futuro.Você desmontou e mandou pra retífica ou passou pela oficina? Aqui só de oficina os caras cobram R$ 280,00.
Ficou uma bosta porque os caras que fizeram a retífica são uns merda!
Você desmontou e mandou pra retífica ou passou pela oficina? Aqui só de oficina os caras cobram R$ 280,00.[/
quote]Desmontei e depois levei na retífica, raramente pago para alguém fazer alguma coisa no meu carro.
O trampo é relativamente fácil, pra colocar o carro no ponto tem vários tutoriais pra te ajudar, depois vá em uma oficina e peça para conferir o ponto através de um pistola.
Tô acompanhando também no outro tópico.
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