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Dout´s escreveu:E aí galera…blz??? seguinte…coloca um cano direto, tira o miolo do catalizador…e coloca um turbinho no final…o barato fica 10, fiz no meu carro e aumentou 4 cv…abraço
eae….legal…eu tinha um JK, mas ai tirei pq tava fazendo um barulho desgraçado, estralava muito, ai fui viajar e nao dava pra ouvir nem o som do carro….coloquei o original (1.
, to kerendo trocar e fazer um eskema desses ai pra ficar grave a não estralar muito…..o seu ta desse jeito??? ou ta “jipão” kkkk
Parceiro, coloca logo um escape de 2″ e 1/4… se o original não for de 2″ é vem perto disso. Então é melhor investir em um de 2″ 1/4. Se pretende turbinar, lança logo o de 2,5″.Abraços!!!
o meu carro veio com esse ….http://www.golquadrado.com.br/forum/vie … highlight=
dá uma olhada ai …
em alta rotação o ronco é loko! pergunta a quem tem só 😉
Poe um 4 em 1 com 1 JK até o meio, não tem coisa melhor…Foda que é bem carinho, tem que ser lum lugar bom, que faz com Bola flexivel, Flange e tudo…
Ja que vc é da ZL posso te indicar um lugar bom..
jefersongol86 escreveu:Poe um 4 em 1 com 1 JK até o meio, não tem coisa melhor…Foda que é bem carinho, tem que ser lum lugar bom, que faz com Bola flexivel, Flange e tudo…
Ja que vc é da ZL posso te indicar um lugar bom..
To querendo fazer um 4×1 pra mim futuramente. Ele faz muito barulho igual ao JK?? Tirei um no sabado do meu carro por causa do barulho…
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