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E esse filtro conico esportivo, alguém usa???
Abçs
massa esses filtros aí.
Mas ainda acho que os originais são melhores.Abraços,
olha só esses de aluminio são muito lokos mais já que não altera nada os parametros de performance dos GOLZÃO, prefiro não mudar. Até porque eles custam em média R$ 70, enquanto o original R$ 6. Dá pra comprar 11 levando em conta que eu troco o meu a cada 6 mil/km eu só iria gastar esses R$ 70 depois de 55mil/km, já que roda 500 km por mês eu gastaria 11 anos. OU SEJA.
CUSTO x BENEFÍCIO = 0 (zero)
esses filtros de alumínio só tem serventia pra usar como pré-filtro em adaptações onde se conecta uma bomba externa ao tanque…até em carros turbo depois da bomba usa-se um filtro comum de papel!
Felipe Alves escreveu:Pera ae! ta havendo confusão aqui, filtro esportivo de ar e filtro esportivo de combustivelO Filtro esportivo de ar (q muda o ronco do veículo)
Há lendas por ae q dizem q rende até 15cv a mais, eu duvido muito disso…e o filtro esportivo de combustível
O elemento filtrante é removível, construido de aço inox é lavavel e não precisa nunca ser substituido. Esse filtro é bom para motores com alto consumo pois ele permite a vazão maior de combustível, ele não gera mais potencia, ele faz com q o motor tenha uma alimentação de combustivel melhor…rende cara … rende 15 cv em carros que tem 200cv… srsrsr.. no nosso humilde 90 ou 70 cv rende uns 3 ou 4 no maximo, mais aí aumenta a vazao de ar, consequentimente a mistura precisa aumentar, entao ocorre um maior consumo..
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