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Eu sempre falo e continuarei falando: acendeu/piscou luz de: óleo ou temperatura (luzes VERMELHAS) para o carro e desliga o motor. Não arrisque!
Eu em primeiro lugar procurava saber qual óleo estava sendo usado no motor, não adianta trocar no tempo certo e usar um mineral 20w50 vai ter problemas do mesmo jeito!
Para o carro, desmonta tudo e confere (num mecânico bom e de confiança), porque depois que bater o motor, o prejuizo é dobrado.
EDITANDO: obs: Eu não indico óleo 5w30 como estava falando no outro tópico hein, pra mim é 5w40 de marca boa!
Editado Março 2, 2015 por Markim
E pessoal tô de volta sem evolução troquei novamente a cebolinha pela original a luz continuou a acender e então mandei trocar a bomba e nada de apagar. Já vi em outros fóruns de ter que trocar o comando de válvulas. Más tenho medo de não ser este o problema já se foram 500 pilas.
No fórum aqui já vi pessoas com este mesmo problema, ai da uma luz.
Olá amigos,
respondi pro timb200969 por mensagem, mas vou por aqui tb…
é uma pequena novela, essa maldita lampada me incomodou por um bom tempo… mandei no mecanico algumas vezes e da ultima vez ele fez um ajuste na pressão do óleo com uma peça que ele mandou fazer pra isso… não eh original.
Eu não entendo mto e não sou um cara que sai por ai desmontando motores… mas pode ser que essa peça seja a tal “cebolinha” que vcs mencionaram ai…
Outra coisa que me lembrei é que foi feita é uma limpeza da borra no motor e no carter… mas isso foi a primeira coisa e não resolveu o problema, depois ainda mandei mais umas 2x no mecanico e da ultima foi trocada essa peça ai.
Desde que eu comprei o carro (0km) eu fui aconselhado na propria Volks a colocar óleo semi-sintetico… e na época eu fazia as trocas na consecionaria e nunca me preocupei com isso…
Não cheguei a ver o que dizia no manual… mas com o passar do tempo fui trocar o óleo no posto e acabei por usar o mesmo que estava no adesivo la (colocado pela VW na ultima troca)
Logo mais começaram os problemas….
e sempre que essa luz começava a acender meu mecanico dizia que tinha q trocar o óleo novamente… mas acontece q da ultima vez tinha rodado 1000km e ele acendeu de novo…
dai já tinha resolvido que ia passar a usar óleo mineral (já que ia ter q trocar o oleo a cada 2000km +-) Porém um cara no posto me explicou q dai sim eu ferraria meu motor de vez…
Foi ai que ele me falou que o óleo indicado para o meu modelo era o SINTETICO 5w40 e não o Semi-Sintetico que eu vinha colocando…
Bom, resumindo… não sei ao certo se o conserto feito anteriormente ajudou ou não… mas fazendo essa troca de oleo e usando esse oleo Sintetico não tive mais problemas em relação a isso… ja faz pelo menos 3 trocas que eu uso o mesmo oleo e nunca mais acendeu…
Não sei se é o mesmo problema que o seu, ou o tipo de óleo que usa… mas o oleo que estou usando agora eh esse aqui:
Ae pessoal fui na CC conversei com um mecânico de lá, e com a resposta na ponta da lingua ele falou que e cabeçote tem que trocar. Obrigado ai o martinsrs pela atenção queria mesmo que o meu caso fosse igual ao dele más no meu caso deve ser o cabeçote mesmo porque sempre usei o 5w 40 Castrol, ai depois que fazer a troca.passo aqui prá avisar.
Ae pessoal fui na CC conversei com um mecânico de lá, e com a resposta na ponta da lingua ele falou que e cabeçote tem que trocar. Obrigado ai o martinsrs pela atenção queria mesmo que o meu caso fosse igual ao dele más no meu caso deve ser o cabeçote mesmo porque sempre usei o 5w 40 Castrol, ai depois que fazer a troca.passo aqui prá avisar.
Amigo!
O mecânico falou isso só olhando?!?!
Trocar o cabeçote?
Ke ke isso???
EU não iria nessa, só acreditaria se o motor estivesse desmontado e depois de analisar tudo…
Varias coisas podem gerar esse problema, claro, cabeçote, bomba de óleo, bronzinas desgastadas, sensor de óleo, borra, óleo vencido e etc.
Claro, fica a critério de cada um ver o que é melhor em cada caso…
Abç
Editado Março 12, 2015 por H i l d e g a r d o
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