Mangueira do avanço

[Anônimo]

Meu carro ta com a mangueira do avanço “isolada” e aquela peça que ela deveria estar engatada (2 pininhos em baixo da cebolinha do oleo) estão quebradas!
Levei em um mecanico e ele disse que da pra fazer uma “direta” do distribuidor até o carburador, vale a pena fazer isso? muda alguma coisa em relação potencia/consumo?

[Anônimo]

Tenho um GT 86 1.8 álcool….Tava com um carburador com 2º estágio mecânico, e não tinha os pinos pra encaixar a mangueira do avanço. Levei num mecânico que me deu a maior bronca por deixar daquele jeito. Ele explicou que quando é necessário reduzir a marcha e pisar, numa ultrapassagem por exemplo, o carro não ia responder, porque ele ficaria com o ponto atrasado, e a função do avanço é justamente ajustar o motor quando ele é mais, ou menos exigido….Mas com relação a consumo ele não falou nada não….

Falou!!

[Anônimo]

Claro que tem que ligar devolta, avanço a vacuo é bom ter… quando vc reduz marcha deve dar altos estoros tambem. PISTOLEIRO

Uma coisa eu sempre digo…

Se veio de fabrica, não foi de varde que colocaram…

não é verdade

[Anônimo]

Magaiver® escreveu:Claro que tem que ligar devolta, avanço a vacuo é bom ter… quando vc reduz marcha deve dar altos estoros tambem. PISTOLEIRO

Uma coisa eu sempre digo…

Se veio de fabrica, não foi de varde que colocaram…

não é verdade

jaHAOUIHouaiiHAIUHiua
Levei no mecanico esse final de semana e ele colocou de volta, fez direto, sem passar pelo encaixe no motor.
E os estouros pararam! Eu ate gostava deles

[Anônimo]

amigo estou com este problema do avanço tem como explicar onde encaixo a mangueira do avanço que parte do carburador ele ela conec ta

[Autor]

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